SSSR bi zaista mogao zauzeti i zauzeti zapadni svijet već sredinom XX. Stoljeća

Ako nije bilo rata, ili kako se raspao pravi plan izgradnje komunizma?

Planovi za gospodarski razvoj Sovjetskog Saveza četrdesetih godina šokirali su njihov opseg. Nažalost, te planove je poništila invazija zapadnih vojski Hitlerove koalicije. Veliki domovinski rat nanio je ranu na sovjetsku ekonomiju koja je mogla ozdraviti tek nekoliko desetljeća kasnije. Ali što ako nije? Kako bi naši djedovi i bake živjeli ako ne bi znali užase i razaranja rata? Kako mogu živjeti njihovi unuci?

Kino i sranje
Tema sovjetske prošlosti postala je nevjerojatno popularna među tvorcima pseudo-povijesne televizijske serije. A pisci i producenti imaju posebnu naklonost prema šarenim vremenima "kulta osobnosti". Skoro svaki mjesec smo zadovoljni novom pričom: krmi građanski šef MUR-a dobiva lekciju, supermen-kontraobavijest nadvlada još jedan prljavi trik fašističkih sabotera, a "nevino potisnuti" bijeg od uhićenja kako bi došli na front i obranio zemlju.

Oni pucaju na savjest, osobito vrijedno pokušavajući prikazati život tog vremena. Glumci sjede na stolici u kuhinji, prave strašne grimase i slavno ruše "stopariki", isti "potkrovlje" vozi duž trake (jedina za cijeli filmski studio), a mjesto za gađanje posebno se nalazi u depresivnim blokovima stare građevine zaboravljene od Boga, nije vidio popravak od vremena njihove izgradnje. Čini se da je to potpuno slično izvorniku. Ali čekaj! Dobiva se razlika!

Ako su svi sovjetski građani ili lupali ili ukradeni, kao što je prikazano u kinu, tko je 1930-ih proveo ogromnu industrijalizaciju, a nakon rata podigao zemlju iz ruševina? Tko je godišnje izgradio tristo velikih industrijskih poduzeća, koji su gradili nove stambene četvrti, povremeno povećavali urbano stanovništvo i veličinu samih gradova? A gdje su te nove kuće, nove bolnice i škole, gdje su ogromne tvornice s pušačkim cijevima?
Nisu na zaslonu. Postoji samo sranje "komunalne" u zapuštenost i njegovi stanovnici, koji obično ne rade nigdje. Oni samo piju, kradu i pišu jedni o drugima. Upravo se tako pokazuje staljinistički SSSR - tmuran, osiromašen, u stalnoj propasti i atmosferi potpune beznađa. Ali sve je bilo posve drugačije!

Rušenje u njihovim glavama
Sovjetski Savez dvadesetih godina bio je vrlo sličan sadašnjoj Ukrajini. Razlika je jedino u tome što tada nije bilo oligarha koji su zarobili sva profitabilna poduzeća zbog istiskivanja super-profita od ljudi. Bilo je vrlo malo poduzeća - baš kao i sada! Ali ako Ukrajinci profukali 2/3 svojih tvornica, scrapping ih, onda oni još nisu izgrađeni. A ono što je ostalo od carskog režima, pobrinulo se. Nikada nikome ne bi palo na pamet da zatvori, na primjer, Putilovu (buduću Kirovu) tvornicu i obnovi svoje radionice u klub za razonodu Komsomola. Za takve ideje mogu i staviti na zid - kao štetočina.

Inače, sve je bilo kako je sada. Frakcije moći i oporbe gorko su se međusobno borile. U Kharkov (glavni grad naše republike), Ukrajinci oduševljeno sudjelovali u "nacionalnom preporodu". Na području javne politike odvijao se potpuni nered: gotovo svake godine mijenjale su se slogane, blagdani i heroji. Samih blagdana u godini, na kraju, to je već 18! Crveni nisu bili samo revolucionarni datumi, nego i Božić (slavljen je dva dana) i Uskrs (tri dana), Uzašašće, Trojstvo, Uspenje i Preobraženje. Ali to praktično nije utjecalo na rad sovjetske ekonomije, budući da jednostavno nije bilo posla u zemlji.

U 150-milijunskoj zemlji bilo je samo 11 milijuna radnika i zaposlenika. U isto vrijeme, službena nezaposlenost bila je oko 10% (1,2 milijuna registriranih), a brojka je neslužbeno bila reda veličine veća. Polovica gradskog stanovništva izoštrila je noževe, škare, očistila cipele i prodala cigarete i slatkiše iz pladnjeva. Preostalih 120 milijuna ljudi, koji nisu mogli putovati u inozemstvo kako bi zaradili novac, preživjeli su na selu. U najboljem slučaju, na njezinu prirodnu ekonomiju, u najgorem slučaju - onečišćene su za bogate susjede.

U zemlji je vladala atmosfera potištenosti i beznađa - sve što je preostalo bilo je ukrasti i splasnuti. Međutim, to je bio predstaljinistički SSSR, a to nije dugo trajalo. Već 1927. trockistička opozicija bila je slomljena, a nakon nekoliko godina i protjerana - i beskrajne političke rasprave na vlasti su prestale. Ali sovjetska vlada se nije opustila u atmosferi spokojne "stabilnosti". Usvojio je veliki plan za razvoj sovjetske ekonomije. I umjesto da troši proračunska sredstva za izgradnju rezidencija sa zlatnim toaletima, uložio ih je, sve u peni, u industrijalizaciju zemlje.

U modernoj Ukrajini, napominjemo, sve je učinjeno obrnuto: zemlja je praktički deindustrijalizirana tako da hrpa oligarha može napraviti milijarde sebe.

Od lopate do bagera
Staljinistički plan je bio jednostavan: umjesto da i dalje sjedi na guzici i jauči zbog razaranja, svi su morali ustati i početi raditi, kao u filmu "Predsjednik". Ne na nekoga, nego na sebe. Je li teško plug plug? Izgradite tvornicu traktora! Blizu živjeti u tri obitelji u podrumu stare kuće? Izgradimo tvornicu opeke, a zatim nove stambene zgrade!

Ishod sovjetske industrijske revolucije bio je impresivan. Već 1932. nezaposlenost nije samo nestala, već je morala dodatno privući gotovo dva milijuna radnika. Do 1940. broj radnika i zaposlenika povećao se na 31,2 milijuna, urbano se stanovništvo zemlje utrostručilo! Ali još uvijek nije bilo dovoljno radničkih ruku - onda su zatvorenici dovedeni na posao, koji su metle tundrom. U modernim serijama, staljinistički osuđenici leže na obalama i lijeno sječenim cedrima s dosadnim pivama, u stvarnosti su sagradili nove gradove i tvornice u Sibiru za godinu ili dvije. Radila nije pod štapovima, već zbog uvjetnog otpusta, pojačanog lemljenja, novčanih bonusa. Neki su ostali na gradilištima i nakon roka, civilni.

No svejedno je bilo puno posla, tako da sam uskoro morao povećati radni dan sa 7 na 8 sati, a radni tjedan napraviti sedam dana (6 radnih dana + nedjelja). Danas se, naravno, to tumači kao nepodnošljiv jaram Staljinove tiranije, koji je pobijedio siromašne, nesretne ljude..

Tijekom dva petogodišnja plana u zemlji sagrađeno je više od 5.000 velikih objekata, među njima oko tristo takvih divova kao što su Dneproges, Uralmash, Azovstal, Zaporozhstal i Krivorozhstal, XTZ i STZ, Turksib. Pokazatelji rasta industrijske proizvodnje (ne u fiktivnom BDP-u, nego u stvarnim tonama i jedinicama) udvostručili su se svake četiri godine..

Već deset godina stvorena je kompletna baza vlastite proizvodnje: od taljenja metala do proizvodnje strojeva i strojeva. Godine 1939. SSSR je postao četvrta zemlja u svijetu, sposobna samostalno proizvesti bilo koji proizvod bilo koje složenosti. I ako su se prve biljke počele graditi lopatama i kolicima, nakon nekoliko godina, sovjetski buldožeri i bageri su već bučali na gradilištima.

Zapad je gledao fantastična postignuća mržnjom i divljenjem. Već 1932. britanski bankar Jarvi Gibson je napisao: "Sovjetska Rusija ide naprijed, dok su mnoge naše tvornice besposlene i oko 3 milijuna naših ljudi traži posao u očaju ... U svim industrijskim gradovima koje sam posjetio pojavljuju se nove četvrti, na određeni plan, sa širokim ulicama, ukrašenim drvećem i trgovima, s modernim kućama, školama, bolnicama, radnim klubovima i neizbježnim jaslicama ".

Do 1940. SSSR se promijenio do neprepoznatljivosti. Kiklopske tvornice su pušile cijevima, susjedstva novih “Stalinoka”, parkova i trgova, udobne kuće radničkih naselja u gradovima, stotine tisuća traktora i kombajna na poljima. Pojavili su se pionirski kampovi, domovi za odmor i sanatoriji, stvorila javnu mrežu razvijenog i slobodnog lijeka od nule, broj škola, tehničkih škola i sveučilišta povećao se za red veličine. Već je bila praktički druga zemlja, u kojoj je samo genetski šljam evolucije mogao udarati i hlepati. Budući da su svi normalni ljudi imali prilično ostvariv cilj u životu: poboljšati svoj život, i materijalno iu drugim aspektima..
Međutim, u lipnju 1941. počeo je rat na putu prema tom cilju ...

Uštedio sam novac - kupio sam auto!
Jedan od glavnih prigovora sovjetskom socijalizmu bio je tzv. nedostatak osobnih automobila. Iako je u stvarnosti situacija bila nešto drugačija: svatko je htio imati automobil, čak i ako ga nije trebao, ali nisu svi imali priliku kupiti ga, čak i kad bi se mogli slobodno prodavati u trgovini. Usput, prije rata, prvi automobili bili su stavljeni na prodaju na prvom sovjetskom sajmu automobila. Nije bilo redova.

Ipak, staljinistička vlada je shvatila da javni prijevoz u tako velikoj zemlji nije dovoljan. I već je 30-ih godina postavljen temelj buduće automobilizacije SSSR-a. Primjerice, rekonstrukcijom starih gradskih ulica i izgradnjom novih u obzir uzeta je budućnost teškog prometa, iako je samo planirana masovna proizvodnja. Zato su Staljinove avenije bile tako široke i napuštene. No, prvi sovjetski "ljudi automobila" uopće nije bio Hruščov "Zaporozhets". Čak ni poslijeratni "Moskvich-401".

Postali su "KIM-10", čija je masovna proizvodnja započela u moskovskom automobilskom pogonu u travnju 1941. Planom je bilo predviđeno da se do kraja godine sakupi 50 tisuća automobila, a potom proizvede otprilike stotinu tisuća vozila u tri verzije (limuzine s 2 i 4 vrata i phaeton). Čini se da je to malo, međutim, to je plan za samo jednu tvornicu automobila. A tu je bio i GAZ, koji je planiran za početak 1941-42. istodobno izdavanje četiri modela osobnih automobila: dva subkompaktna i dva automobila srednje klase s ukupnim prometom od pola milijuna jedinica godišnje. Pa, nećemo uzeti u obzir VMS, jer je njegova "puna veličina" vozila naručila država..

To je, primjećujemo, samo plan trećeg petogodišnjeg plana (1938.-1942.), Koji je rat uništio. Petogodišnji planovi, čiji je fokus bio na izgradnji velikog broja tvornica koje proizvode gotove proizvode, uključujući i za masovne potrošače. Već kasnije, u drugoj polovici četrdesetih godina, planirano je pokretanje još nekoliko tvornica automobila, što je nekoliko puta povećalo proizvodnju opreme. Teško je reći, SSSR bi mogao prestići tu automobilsku Ameriku, ali proizvesti milijun i pol automobila godišnje - lako!

Ali od lipnja 1941. civilni automobili morali su biti zaboravljeni, sve tvornice automobila prešle su u vojni režim. I bombardirani GAZ je čak bio prisiljen napustiti puštanje novih modela kamiona razvijenih i prije rata (na primjer, GAZ-51), i usredotočiti se na oslobađanje GAZ-AA kamiona, sovjetskog džipa GAZ-67, oklopnih vozila i lakih tenkova. A onda u ratom opustošenoj zemlji dugo vremena nije bilo do osobnih automobila, pa su se na tu temu vratili tek pedesetih godina - zajedno s pitanjem masovne stambene izgradnje..

Život je bolji
Planom trećeg petogodišnjeg plana predviđeno je povećanje stope stambene izgradnje na 35 milijuna četvornih metara godišnje. S obzirom na to da su staljinistički standardi životnog prostora bili mnogo ugodniji od sljedećih, to bi bilo oko 500-600 tisuća stanova. Naravno, to ne bi riješilo stambeni problem brzo rastućih gradova, iako je rast bio evidentan: na primjer, u prethodna dva petogodišnja plana, tijekom godine izgrađeno je u prosjeku 15 milijuna "trgova"..

Takve niske stope objašnjene su iz dva razloga. Prvo, građevinska industrija u nastajanju (cigla, cement, beton i druga postrojenja) bila je primarno angažirana u industrijalizaciji zemlje. Sljedeći prioritet bio je socijalna sfera: bolnice, škole, vrtići, sanatoriji, domovi za odmor, klubovi. I samo na trećem mjestu bilo je stanovanje.

Drugo, oni su izgradili ne samo polaganje blokova i preklapanja jedni na druge, prema tipičnom crtežu. Arhitektonski stil "Staljinsko carstvo" poznat je stanovnicima svih meksičkih gradova - ove kuće su još uvijek prestižne. Kuće od 3-6 katova (često s trgovinama u prizemlju) bile su skromnije, ali i dalje su se isticale po individualnosti, i što je najvažnije, udobnost: stropovi od 3-4 metra, sobe od 15-20 pa čak i 30 "kvadrata", prostrani hodnici i garderobe , masivni kameni balkoni, kovrčavi vijenci i štukature. Čak i kuće (2-3 kata) ili jednokatne vikendice za obične radnike razlikovale su se vrlo dobrom konstrukcijom i prostranošću u usporedbi s naknadnim "Hruščovom"..

Kao što vidimo, pod Staljinom nisu se sramili podijeliti građane u kategorije, izbjegavajući izravnavanje. Stručnjaci su primali vrlo visoke plaće (kao i državni automobil i državno plaćene službenike) i uselili su se u elegantne visoke zgrade zajedno s generalima, umjetnicima, najistaknutijim radnicima, polarnim istraživačima i drugim poznatim osobama. Radnici ITR-a, učitelji, liječnici, dužnosnici živjeli su u kućama druge kategorije, a radna obitelj bila je potpuno zadovoljna skromnim stanom u blizini svoje tvornice.

Naravno, postojale su komunalne i vojarne. No, njihovi su stanovnici znali da su te neugodnosti privremene i željno očekuju svoje ili susjedsko naselje. Naposljetku, prazne prostorije komunalnih stanova dodijeljene su obitelji odgovornog stanara, a kasarne su obnovljene u stambene zgrade u nekoliko stanova. Tako je bilo i prije rata, i na tom trendu, ljudi su planirali svoju budućnost. Nažalost, prekriženi ratom - jasno je da su u bombardiranoj Uniji komunalni stanovi ne samo zaustavili naseljavanje, već i suprotno - počeli su se kondenzirati.

U drugoj polovici četrdesetih godina, tempo stambene izgradnje trebao se povremeno povući. Već bi se provodila glavna industrijalizacija i stvaranje socijalne infrastrukture, a planirano je da se ispražnjeni kapaciteti bacaju na rješenje stambenog pitanja. Štoviše, brzo bi odlučili, jer je pod Staljinom nastala ideja masovnog "industrijskog razvoja". Njegova suština bila je jednostavna: već nekoliko godina gradili desetke tisuća stambenih zgrada iz standardnih blokova, ploča i ploča - kao konstruktori.

Međutim, ovi "stalinki" i dalje su se razlikovali po prostranosti i eleganciji. Ako je ova ideja došla u život, ne bismo imali labirinta iz sivih kutija skučenih bezličnih "Hruščova", već promišljenih prostorija (s trgovima ili klubovima u središtu) sasvim pristojnog smještaja. Ali u početku je izbio rat, a onda je došlo vrijeme obnove uništenog, a kada je došlo do izgradnje nove, moć u njegovim rukama već je držao Hruščov, izumitelj, koji je smatrao da su Stalinokovi nacrti bili previše raskošni za proletarijat i izdao ozloglašeni dekret br. i gradnja. " Naređeno je graditi kuće u strogom spartanskom stilu, bez ikakvog vanjskog ukrasa, s minimalnim stambenim prostorom, uskim stubištima, s kartonskim vratima, niskom stropom koji visi preko glave i kombiniranom kupaonicom..

Smiješno je da je prototip njihovog "Hruščovskog" glavnog tajnika kukuruza vidio ... u Francuskoj. Tijekom posjeta Parizu, pokazali su se četvrtine modelskih kuća za siromašne i migrante iz Afrike. Vidjevši to siromaštvo, Nikita Sergeevich je s oduševljenjem počeo pokušavati odvesti sovjetske ljude u isti geto. Ono što Staljin nikad ne bi pomislio ...

O ukusnoj i zdravoj hrani
Kao što je poznato, Hruščov se pretvorio u apsurd ne samo stambenih zgrada ("Hruščovljeve kuće") i automobila (Zaporozhets), nego i lake industrije Sovjetskog Saveza, kao i skoro uništavanje prehrambene industrije. Zapravo, postavljanjem vremenske bombe pod sovjetskim socijalizmom, ona je djelovala 1980-ih.

Činjenica je da je u vrijeme teškog Staljina takav oblik vlasništva kao zadruga (artel) razvio vrlo veliki razvoj. Zapravo, to je bila vrsta posla, samo je poduzeće bilo vlasništvo tima koji u njemu radi, a ne privatna osoba. Zahtjevi su bili jednostavni: prodavati kvalitetnu robu, iskreno izvješćivati ​​financijskog inspektora i ne sudjelovati u "shemama sjena". Budući da nije bilo loše zaraditi poštenim radom, a kazna za varanje bila je teška i neizbježna, artelschiki je radije radila..

Veličine artela bile su različite: od metalne radionice do male tvornice. Godine 1940. 1,8 milijuna ljudi radilo je u 114 tisuća zadružnih zadruga.