ZIL-135 avtonstr hladni rat
Hladni rat je postao pravi falsifikat nove tehnologije za obje zemlje sudionice. Na sreću, razvijeno oružje nije se koristilo, ali su dali veliki poticaj razvoju teške i lake industrije. Tada je posebna pozornost posvećivana raketama i njihovim nosačima: svatko je već bio svjestan da će se nakon demonstracijskog napada na Hirošimu i Nagasaki voditi sljedeći rat.
Sovjetskoj vojsci nedostajale su teške platforme za prijevoz raketnih bacača. Da, i drugi kamioni koji su služili u vojsci za različite svrhe bili su moralno i fizički zastarjeli. Umjesto te drevne tehnike došao je pravi čudovište - kamion ZIL-135.
-
Razvoj cilja
Novi stroj je prije svega bio potreban kao nosač raketnih bacača. Pod tom potrebom i izoštriti ZIL-135, čiji su dizajneri vodili brigu o visokoj upravljivosti, pouzdanosti i trajnosti šasije i karoserije. Osim toga, novi stroj je morao imati visoku upravljivost, jer je mobilnost ugrađenih raketnih bacača jamstvo da će njihovi neprijatelji uskoro otkriti..
-
transformator
Inženjeri Specijalnog dizajnerskog ureda koji rade pod vodstvom V.A. Grachev. odlučili su se jednim zamahom pokriti potrebe vojske u novoj mobilnoj šasiji za raketne bacače i kamione u druge svrhe. Kao rezultat upornog rada, razvijena je jedinstvena shema koja je omogućila instaliranje ne samo oružja, nego i iskrcavanja i popravljanja kamiona platformi na platformi ZIL. Zapravo, dizajneri su uspjeli stvoriti pravi transformator koji odgovara gotovo svim vojnim potrebama..
-
Šasija i motor
To se čudovište moglo pohvaliti nizom neobičnih rješenja koja se nigdje drugdje u svijetu nisu koristila. Pod haubom, inženjeri su sakrili par najmoćnijih motora ZIL-375, od kojih je svaki pokrenuo kotače vlastite strane. To je automobilu dalo dodatnu pouzdanost. Također, dizajneri su odlučili opremiti ZIL-135 neovisnim torzionim ovjesom i hidrauličnim amortizerima na kotačima vanjskih osovina. Dva srednja mosta su čvrsto pričvršćena za okvir.
-
karakteristike
Formula kotača: 8 × 8/4 (prva i posljednja os)
težina: 19800 kg
Nosivost: 9000 kg
veličina: 2800 × 2530 mm
Razmak od tla: 589 mm
motor: ZIL-375
Snaga motora: 360 KS.
Kapacitet spremnika: 520 l -
kabina
Inženjeri se dugo nisu mogli nositi s problemom na strojevima za prijenos raketnih bacača. Činjenica je da je tijekom polijetanja raketa jednostavno deformirala metalnu kabinu. Zadatak je riješio izvanredni profesor MVTU Tsybin, koji je predložio izradu kabina od stakloplastike. Međutim, također je deformiran kada je ispaljen - ali se može vratiti u svoj prvobitni oblik..
-
Suvremeni život
Nažalost, nitko, čak i najuspješniji razvoj, ne može postojati zauvijek. Nekoliko modifikacija ZIL-135, namijenjenih različitim namjenama, prilično je uspješno služilo u mnogim dijelovima sovjetske, a zatim ruske vojske. Proizvedeno je vrlo malo civilnih automobila - obojica su prestala s proizvodnim trakama 1993. godine..
