ZIL-135 čudovište napravljeno za rat

Nakon Drugog svjetskog rata, hitno su bila potrebna nova prijevozna sredstva koja bi mogla postati platforma za napredne rakete. Svi su automobili odjednom zastarjeli, jer im je nedostajala snaga i veličina da bi preveli ogromno novo oružje. Stoga su inženjeri sjeli i stvorili auto-čudovište - morali su postati ZIL-135.

• 

  Razvoj cilja

  Novi stroj je prije svega bio potreban kao nosač raketnih bacača. Pod tom potrebom i izoštriti ZIL-135, čiji su dizajneri vodili brigu o visokoj upravljivosti, pouzdanosti i trajnosti šasije i karoserije. Osim toga, novi stroj je morao imati visoku upravljivost, jer je mobilnost ugrađenih raketnih bacača jamstvo da će njihovi neprijatelji uskoro otkriti..

• 

  transformator

  Inženjeri Specijalnog dizajnerskog ureda koji rade pod vodstvom V.A. Grachev. odlučili su se jednim zamahom pokriti potrebe vojske u novoj mobilnoj šasiji za raketne bacače i kamione u druge svrhe. Kao rezultat upornog rada, razvijena je jedinstvena shema koja je omogućila instaliranje ne samo oružja, nego i iskrcavanja i popravljanja kamiona platformi na platformi ZIL. Zapravo, dizajneri su uspjeli stvoriti pravi transformator koji odgovara gotovo svim vojnim potrebama..

• 

  Šasija i motor

  To se čudovište moglo pohvaliti nizom neobičnih rješenja koja se nigdje drugdje u svijetu nisu koristila. Pod haubom, inženjeri su sakrili par najmoćnijih motora ZIL-375, od kojih je svaki pokrenuo kotače vlastite strane. To je automobilu dalo dodatnu pouzdanost. Također, dizajneri su odlučili opremiti ZIL-135 neovisnim torzionim ovjesom i hidrauličnim amortizerima na kotačima vanjskih osovina. Dva srednja mosta su čvrsto pričvršćena za okvir.

• 

  karakteristike

  Formula kotača: 8 × 8/4 (prva i posljednja os)
  težina: 19800 kg
  Nosivost: 9000 kg
  veličina: 2800 × 2530 mm
  Razmak od tla: 589 mm
  motor: ZIL-375
  Snaga motora: 360 KS.
  Kapacitet spremnika: 520 l

• 

  kabina

  Inženjeri se dugo nisu mogli nositi s problemom na strojevima za prijenos raketnih bacača. Činjenica je da je tijekom polijetanja raketa jednostavno deformirala metalnu kabinu. Zadatak je riješio izvanredni profesor MVTU Tsybin, koji je predložio izradu kabina od stakloplastike. Međutim, također je deformiran kada je ispaljen - ali se može vratiti u svoj prvobitni oblik..

• 

  Suvremeni život

  Nažalost, nitko, čak i najuspješniji razvoj, ne može postojati zauvijek. Nekoliko modifikacija ZIL-135, namijenjenih različitim namjenama, prilično je uspješno služilo u mnogim dijelovima sovjetske, a zatim ruske vojske. Proizvedeno je vrlo malo civilnih automobila - obojica su prestala s proizvodnim trakama 1993. godine..