Kako je Detroit umro

Nakon građevinskog buma, nekada mali gradić Detroit pretvorio se u uspješnu metropolu s neboderima, trgovinama i, naravno, najvećim tvornicama automobila u zemlji. Do 1950. godine, s 1.850.000 stanovnika, postao je četvrti najnaseljeniji grad u Sjedinjenim Državama. Sada, ulice grada nalikuju više scenografiji za post-apokaliptični film, a broj stanovnika jedva pada na 700.000. , Kako se dogodilo da se najveći centar automobilske industrije pretvorio u grad duhova?

pojava

Povijest grada datira iz 1701. Njen osnivač bio je Antoine Lome de La Mothe-Cadillac, zajedno s grupom od 51 francuskog Kanađana koji su osnovali Fort Detroit. Godine 1760. Detroit je postao dio britanske kolonije. Dugo je još bio dio Kanade, ali je 1796. prešao u posjed Sjedinjenih Država. Godine 1805, najveći požar se dogodio u Detroitu, koji uništava veći dio grada. Ponovo rođen iz pepela, sve do sredine 19. stoljeća, postao je glavni grad Michigana, što pridonosi priljevu stanovništva. Pogodno smješten na rijeci Detroit, koja povezuje jezero Huron i jezero Erie, postaje glavno prometno čvorište, čije je gospodarstvo brodogradnja.

Zlatno doba

Početkom 20. stoljeća Henry Ford je odlučio stvoriti vlastiti model automobila, a 1904. godine otvorio je Ford Motor Company. Od tog trenutka automobilske tvornice u gradu rastu poput gljiva nakon kiše. "Dodge", "Hewlett-Packard" i "Chrysler" - za nekoliko godina Detroit je postao prava meka strojarstva, koja je zahtijevala nove i nove ruke. Rast gospodarstva osigurao je stalni priljev stanovništva. Povećao se eksponencijalno, a 1920-ih je prekoračio brojku od milijun ljudi..

Početak kraja

Na državnoj razini uveden je program koji promovira automobile među stanovništvom: javni prijevoz predstavljen je kao „prijevoz za siromašne“. Ubrzo se ta industrija uopće nije razvijala - 1956. posljednji put je tramvaj prolazio kroz grad. Počela je izgradnja mreže autocesta i prometnih čvorova. Svi su transplantirani automobilom, tako da se dio stanovnika, uglavnom najupečatljiviji dio grada, počeo približavati prirodi, seleći se u predgrađa. Bilo je sve više ljudi koji su željeli živjeti u "zelenoj zoni", a cijene stanova u megalopolisu su se smanjivale. Doživljavajući nedostatak kupaca, radnici u različitim službama i vlasnicima trgovina počeli su se seliti u predgrađa. U jednom trenutku, slika je dosegla vrhunac: stanovništvo Detroita bilo je uglavnom slabo plaćenih radnika, od kojih su većina bili Afroamerikanci, nezaposleni i beskućnici..

Na popisu 71 grada u SAD-u, Detroit je na posljednjem mjestu po postotku stanovnika koji žive ispod granice siromaštva..

Želja za iseljenjem iz grada bila je posljedica ne samo mogućnosti življenja u vlastitom domu, već i ne u stanu i gledanja zelenog krajolika pokraj prozora. Glavni adut bio je dostupan parkirni prostor, koji je u središtu grada bio u takvom deficitu da su za njegovu izgradnju poklonili povijesne građevine i uređena parkirališta u kinima. Dobro opremljena infrastruktura s trgovačkim centrima, bioskopima i fitness centrima uskoro je dodana udobnim parkirnim mjestima u predgrađima - bez dugih prometnih gužvi i problema u pronalaženju parkirnog mjesta..

Od siječnja 2013, 47 Detroit domova prodao za 500 dolara ili manje, pet od njih mogao se kupiti za 1 $.

U razdoblju od 1950. do 2010. godine dolazi do promjene rasne populacije: omjer crno-bijelog stanovništva varira od 16,2% / 83,6% do 82,7% / 10,6%. Napuštena područja sve više počinju podsjećati na geto, koji je postao utočište za kriminalce, ubojice, gangstere i dilere droge..

Kolaps automobilskog carstva

Već teška situacija u gradu pogoršala je naftnu krizu iz 1973. godine. Američki automobili, koji su trošili previše goriva, nisu se mogli slagati s ekonomičnim europskim i japanskim automobilima. Automobilske tvornice počele su se zatvarati. Ljudi koji su ostali bez posla bili su prisiljeni napustiti grad u potrazi za poslom. Svaki je dan svjetski automobilski kapital pretvorio u prazan grad. Cjelokupna područja ostala su bez ljudi, u koje su se odmah pojavile sumnjive osobe. Godine 1980. Detroit je na vrhu popisa velikih gradova u zemlji kao grad s najvećom stopom nezaposlenosti, siromaštva i smrtnosti djece..

Detroit ima jednu od najviših stopa kriminala u zemlji. Neobjavljena stopa ubistava u gradu doseže 70%.

Grad sada

Središte Detroita još uvijek je zadržalo izgled tipičnog velikog američkog grada. Neboderi, parkovi, protok automobila, ljudi, žureći o svom poslu - ovdje se sve ovo iz Detroita čini kao plod mašte nečije bolesne mašte. Ali vrijedi hodati nekoliko blokova, jer će urbani krajolik pun života biti zamijenjen razaranjem: napuštene kuće, neboderi s razbijenim prozorima i napuštene ulice. 18. srpnja 2013. grad je službeno proglašen bankrotom. Međutim, vlasti ne odustaju od nade da reanimiraju grad, stvarajući antikriznu upravu i organizacije osmišljene kako bi u Detroit udahnuli novi život.