Auto s avionskim motorom

Automobil, koji je poznat kao Zvijer (u prijevodu - zvijer), snažno je povezan sa svojim vlasnikom imenom John Dodd. Zašto onda pišemo - stvaratelje? Ovo je vrijeme da se okrenemo povijesti Zvijeri. U početku, ideja spajanja zrakoplovnog motora s borcem s četiri kotača automobila nije pripadala Johnu Doddu. U 60-ima, izvjesni Paul Jameson je dobio motor Rolls Roycea Merlina i bio je opsjednut izgradnjom automobila s takvim motorom..

Postoje automobili koji nisu proizveli trezvenu kalkulaciju, a ne specifičan cilj, a ne slučajnost, ali čisto i lijepo ludilo. Što bi moglo biti bolje od stavljanja 12-cilindričnog, 27-litarskog zrakoplovnog motora iz lovca drugog svjetskog rata na automobil? Osim ako ne stavite reaktor nuklearne podmornice ispod plašteva. No, tvorci Zvijeri ostavili su snove podmorničkom motoru nekome drugome i sami su napravili jedan od najracionalnijih i najnevjerojatnijih automobila..

Pitam se što je to parkirati na automobilu s haubom takve dužine, pa čak i bez servo upravljača? Od rešetke do vjetrobrana - 3 metra! I umjesto motora možete gurati, na primjer, Toyotu iQ ili Smart.

Ovi motori od 27 litara instalirani su u mnogim zrakoplovima Drugog svjetskog rata - na primjer, u poznatom britanskom borcu Spitfire. Ovaj slučaj zrakoplovnog motora pomaknuo se ispod poklopca Zvijer s trupa zrakoplova za obuku Boulton-Paul Balliol. U procesu presađivanja, izgubio je kompresor i izgubio nešto snage - ispalo je oko 800 sila protiv 1000 s malo u ranim verzijama s jednim kompresorom. U kasnijim verzijama s dva uzastopna punjača izdana su do 2.000 "konja" u načinu za naknadno izgaranje u zrakoplovima..

Paul Jameson samostalno je dizajnirao i proizveo jedinstveno podvozje s prednjim ovjesom iz Austin A110 Westminster limuzine i stražnje strane limuzine Jaguar XJ12. Postavio je motor na njega, a da bi nastavio raditi s autom, Paul se morao okrenuti guruu automatskog mjenjača Johnu Doddu. Dodd je imao vlastitu tvrtku za održavanje, popravak i razvoj „automata“ i opsežno inženjersko iskustvo u ovom području, pa mu je taj zadatak postao vrijedan profesionalni izazov..

John Dodd je uzeo GM-ov trostupanjski "automatski" kao osnovu, ojačao ga pod uzbudljivim momentom čudovišnog "srca" Zvijeri i promijenio omjere prijenosa za motor male brzine (u praznom hodu 120 okr / min, cut-off 2 800). Pokazalo se da je u procesu rada na stroju, transmisijski inženjer sustigao svoju ideju, a otac projekta, Paul Jameson, nije bio nervozan zbog prodaje - tako je John Dodd postao vlasnik buduće Zvijeri. Usput mu je ime Zvijer dala auto.

U to vrijeme, automobil nije imao tijelo, pa su stakloplastične ploče napravljene po narudžbi, što je u cijelosti nalikovalo Ford Capri Coupeu s njihovim oblicima. I rešetka je posuđena od nekog Rolls-Roycea, što je kasnije izazvalo mnoge smiješne priče i istodobno je Doddu donijelo mnogo nevolja. Kasnije u garaži Dodd došlo je do požara, ali automobil je preživio, s iznimkom tijela sličnog Capriju. John se nije obeshrabrio i pretvorio u studio za karoseriju, tako da bi ga zaslijepili novim tijelom. Ovoga puta izabran je format ogromne "štale" s tri vrata, ali roštilj-roysovskaya rešetka je još uvijek bila na mjestu..