Let Dandy povijest najčudnijih zrakoplova dvadesetog stoljeća

Tijekom Drugog svjetskog rata, američke trupe su se suočile s velikim logističkim problemom: kako isporučiti vojnike, opremu i materijale preko Atlantika na zapadnu frontu, ako njemačke podmornice potope stotine transportnih brodova. Brodograditeljski tajkun Henry Kaiser rekao je Howardu Hughesu o velikom transportnom avionu koji bi mogao riješiti problem podmornica. Hughes je razvio koncept, a zajedno su nazvali svoj projekt Hughes HK-1 Hercules. Ali novinari su imali vlastiti pogled na stvari i ona ga je nazvala "Dandy".

Američki avijatičar

Hughes je bio ikona američkog zrakoplovstva svoga vremena. Vlasnik je "Hughes Aircraft Company" i "Trans World Airlines", bio je vješt pilot koji je postavio nekoliko svjetskih rekorda, a osim toga, Hughes je uspješno snimio filmove kao što su "Hell's Angels" i "Scarface" iz 1932. godine..

Vodena ptica

Shchegol je imao najveći raspon krila svih zrakoplova u povijesti. Na pozadini bi se pojavio Boeing 747 koji se pojavio mnogo kasnije, a raspon krila bio je gotovo 100 metara, a trup bi mogao držati 750 potpuno opremljenih vojnika ili dva Shermanova tenka. Zrakoplov bi mogao sletjeti i poletjeti iz vode, pa je ujedno i najveći hidroavion ikad izgrađen.

Birch Bird

Budući da je pristup aluminiju bio jako ograničen tijekom rata, Hughes je morao izgraditi Dandy iz drva. Nadimak “Dandy” ga je razbjesnio, pogotovo zato što je drvo bilo breza, a ne smreka (u nadimku originalnog aviona zvuči “Smreka guska”, što se doslovno prevodi kao “smreka guska”)..

Prvi let

Kaiser je napustio projekt 1944., ali Hughes je bio nezaustavljiv. Njegova tvrtka koristi posebnu tehnologiju "Duramold" s upotrebom šperploče i kolofonija za izradu trupa. Hercules je okupljen u zračnoj luci Hughes (sada Playa Vista, Kalifornija) i odveden u Long Beach 1947.

konjska snaga

Sa težinom od 200 tona i rasponom krila od 320 stopa, Beau je bio radni konj, a ne Pegasus. No, njegova snaga u potpunosti je odgovarala službenom nazivu - Pratt & Whitney R-4360 Wasp motori u obliku zvijezda, od kojih bi svaki mogao razviti snagu od 3000 konjskih snaga.

Hughes se kladio

Hughes je bio perfekcionist i vrlo zahtjevan menadžer u odnosu na voditelja projekta Glen Odkerku. Dok je Hercules bio dovršen, američka vlada je u njega uložila 22 milijuna dolara, a dodatnih 18 milijuna Hughesa je uložio iz vlastitog novca..

pionir

Kad je vojna komisija Senata pitala Hughesa gdje su takvi veliki troškovi došli, odgovorio je: "Uložio sam cijeli svoj život u to i stavio svoju cijelu reputaciju na red. Već sam rekao da ću, ako ne uspijem, napustiti zemlju i nikad više. Vratit ću se. I neću odbiti svoje riječi..

Let Dandyja

Dana 2. studenog 1947. godine, Hughes, s grupom pilota, inženjera i novinara, popeo se na brod H-4. Planirano je da avion putuje samo na malu udaljenost, kao što nikada prije nije letio. Ali Hughes je imao malo drugačije planove. U očima zadivljene publike, koja se okupila na plaži kako bi promatrala diva, Flapper je letio 70 stopa iznad vode i poletio oko milju, pokazujući time što je mogao.

Povijest zrakoplovstva

Ali za rat Dandy se zakasnio, a prvi put mu je bio posljednji put. Danas se Flageon nalazi u muzeju zraka i svemira Evergreen, Oregon. Ovdje ga je 1993. godine odvezao u rasklopljenom obliku na teglenicama i kamionima. Sljedećih osam godina volonteri su okupili div u posebnim hangarima, dovršavajući posao tek 2001. godine.