Tko je ubio princezu Dianu?
Prije deset godina dogodila se najgora prometna nesreća prošlog stoljeća. U pariškom tunelu, umrla je legendarna lady Dee, engleska princeza i ženski simbol (vidi galeriju fotografija priče o životu princeze Diane). 27. i 28. kolovoza dokumentarni film Pure English Murder bit će prikazan na REN TV kanalu. Autori su proveli vlastitu istragu i pokušali saznati je li ta tragedija bila nesreća..
31. kolovoza 1997. u 0 sati i 27 minuta automobil u kojem je bila princeza Diana, njezin prijatelj Dodi Al-Fayed, vozač Henri Paul i tjelohranitelj Diane Trevor Rhys-Jones, srušili su se u 13. stup mosta preko tunela Alma. Dodi i vozač Henri Paul umiru na licu mjesta. Princeza Diana će umrijeti oko 4 sata u bolnici.
Verzija 1) Paparazzi-ubojice?
Prva verzija, izražena u istrazi: nekoliko novinara su krivi za nesreću, koja se preselila na skutere. Jurili su za crnim Mercedesom Dianom, a jedan od njih mogao je spriječiti princezin auto. Vozač "Mercedesa", pokušavajući pobjeći od sudara, srušio se u betonski stup mosta.
No, prema riječima očevidaca, oni su ušli u tunel nekoliko sekundi nakon Dianine Mercedes, što znači da nisu mogli izazvati nesreću..
Odvjetnica Virginie Bardé:
- Zapravo, nema dokaza da su fotografi krivi. Sudac je rekao: "Nema znakova nenamjernog kriminala u postupcima fotografa koji su doveli do smrti Diane, Dodija Al-Fayeda, Henrija Paula i invalidnosti Trevora Rhys-Jonesa.".
Verzija 2) Tajanstveni Fiat Uno
Istraga ističe novu verziju: uzrok nesreće je automobil, koji je do tada već bio u tunelu. U neposrednoj blizini srušene detektivske policije "Mercedes" otkrili su ulomke "Fiata Uno".
Jacques Mules, šef brigade istražne policije: "Dijelovi stražnjeg svjetla i čestica boje koje smo pronašli omogućili su nam da izračunamo sve karakteristike Fiat Una u roku od 48 sati.
U razgovoru s očevicima, policija je navodno otkrila da je Fiat Uno bio bijel za nekoliko sekundi nakon što je nesreća izašla iz tunela. A vozač nije gledao na cestu, već u retrovizor, kao da je vidio nešto, primjerice, srušio se automobil..
Detektivska policija utvrdila je točne osobine automobila, njegovu boju i godinu proizvodnje. No, čak i da su imali informacije o automobilu i opisu vozačevog izgleda, istraga nije pronašla ni automobil ni vozača..
Francis Gillery, autor vlastite neovisne istrage: "Svi automobili ove marke u zemlji su provjereni, ali nitko od njih nije imao tragove sličnog sudara. Bijeli Fiat Uno pao je kroz zemlju! I očevici nesreće koji su ga vidjeli počeli su se zbunjivati. , iz kojega nije postalo jasno je li bijeli Fiat u trenutku nesreće na mjestu nesreće.
Zanimljivo je da verzija o bijelom Fiatu, koji je navodno postao uzrok nesreće, kao i informacije o lijevom pokazivaču smjera na mjestu tragedije, nije objavljena odmah, već samo dva tjedna nakon incidenta..
Verzija 3) Britanska inteligencija
Tek danas postaju poznate pojedinosti koje su iz nekog razloga odlučili ne spomenuti. Dok je crni Mercedes ulazio u tunel, bljesak svjetla iznenada je presjekao sumrak. Tako je jaka da su svi koji su je promatrali zaslijepljeni na nekoliko sekundi. I nakon trenutka, škripa kočnica i zvuk užasnog udarca raznesu noćnu tišinu. Francois Lavist je u ovom trenutku napustio tunel i bio je samo nekoliko metara udaljen od mjesta tragedije. Isprva je istraga prihvatila njegovo svjedočenje, a potom je pronašla jedinog svjedoka koji je nepouzdan..
Verzija je podijeljena podnošenjem bivšeg zaposlenika MI-6 Richarda Tomplisona. Bivši agent je rekao da ga okolnosti smrti princeze Diane podsjećaju na plan pokušaja atentata na Slobodana Miloševića, kojeg su razvile britanske obavještajne agencije. Jugoslavenski predsjednik bit će zaslijepljen snažnim bljeskom u tunelu.
Policija nerado spominje bljesak svjetla u protokolima. Svjedoci su nervozni i inzistiraju na istinitosti njihova svjedočenja. Nekoliko mjeseci kasnije, britanske i francuske novine objavile su senzacionalnu izjavu bivšeg britanskog obavještajca Richarda Tomplisona da su najnovije lasersko oružje, koje je u uporabi s posebnim službama, možda korišteno u tunelu Alma..
Opet "na pozornici" "Fiat Uno"
Ali kako bi se mogli pojaviti fragmenti automobila koji se nisu mogli naći na sceni? Medijska inačica - fragmenti "Fiata" zasadili su oni koji su unaprijed pripremili ovu nesreću i htjeli ga prikriti pod normalnom nesrećom. Novinari tvrde da su to britanske obavještajne službe.
Obavještajne agencije znale su da će bijeli Fiat zasigurno biti ove noći pored automobila princeze Diane. Na bijelom Fiatu preselio se James Andanson, jedan od najpoznatijih i najuspješnijih pariških paparaca. Nije mogao propustiti takvu priliku da zaradite novac na fotografijama svih zanimljivih zvijezda ...
Mediji su naveli da jednostavno nisu mogli dokazati da su fotograf i njegov auto bili umiješani u nesreću, iako su se toliko nadali. Andanson je uistinu bio u tunelu te noći. Istina, prema nekim kolegama, koji su bili u hotelu Ritz navečer 30. kolovoza 1997., bio je to rijedak slučaj kada je fotograf stigao na posao bez automobila. I, možda, stoga, verzija koju je netko razvio o Andansonovoj krivnji u nesreći izgubio je središnju vezu čak i prije nego su Dodi i Diana napustile hotel. S druge strane, Andanson je doista mogao biti umiješan u nesreću. Stalno je dolazio u obzir sigurnosnim službama obitelji Al-Fayed, i za njih, naravno, nije bila tajna da Andersen nije bio samo uspješan fotograf. Dokazi da je fotograf - agent britanskih obavještajnih službi, navodno uspio dobiti službu sigurnosti al-Fayeda. Ali iz nekog razloga, Dodijev otac sada ne smatra potrebnim predstaviti ih istrazi. James Andanson nije bio slučajan lik u ovoj tragediji..
Andanson je vidio u tunelu i on je stvarno bio jedan od prvih. Vidjeli smo na licu mjesta tragediju i auto, vrlo sličan njegovom automobilu, međutim, s drugim brojevima, možda lažnim.
Ali onda započnite pitanja koja nisu odgovorena. Zašto fotograf, koji je proveo nekoliko sati u hotelu Ritz na senzacionalnom snimku, odjednom nije čekao da Diana i Dodi Al-Fayed napuste njegovo mjesto i odu ravno u tunel. Nakon nesreće, Andanson, bez čekanja na ishod, kada se u tunelu počela skupljati samo mnoštvo, iznenada nestaje. Doslovno usred noći - u 4 sata ujutro - leti iz Pariza najbližeg leta do Korzike.
Nakon nekog vremena u francuskim Pirinejima, njegovo će tijelo biti pronađeno u izgorjelom automobilu. U vrijeme kada je policija identificirala pokojnika, u uredu svoje pariške agencije, nepoznate osobe ukradu sve papire, slike i kompjuterske diskove vezane uz smrt princeze Diane..
Ako to nije fatalna slučajnost, onda je Andanson eliminiran ili kao nepoželjan svjedok ili kao izvršitelj ubojstva..
U rujnu 1999. godine, još jedan novinar je umro u jednoj od bolnica u Parizu, koja je bila na toj nesretnoj noći pokraj uvrnutog crnog mercedesa. Novinar James Keith pripremao se za jednostavnu operaciju koljena, ali je rekao prijateljima: "Imam osjećaj da se neću vratiti." Nakon što je otpušten iz bolnice, novinar je htio objaviti dokumente o uzrocima nesreće na mostu Alma, ali nekoliko sati nakon njegove smrti i internetsku stranicu s detaljima istraga, a svi materijali su uništeni..
Tko je isključio fotoaparat?
Policajci koji rade na licu mjesta odlučuju dodati poslovne kamere za nadzor. Za njih je moguće utvrditi točno kako se dogodila nesreća i koliko je bilo u tunelu za automobile u vrijeme sudara. Pozvani radnici službe za ceste ne razumiju zašto se toliko žuri i samo se pitaju zašto se sutra ne mogu vidjeti filmovi. Ali kad otvaraju kutije u kojima su montirane video kamere, još su više iznenađene. Sustav videonadzora, koji je redovito radio u svim drugim pariškim točkama, čudnom slučajnošću, Alma je propala u tunelu. Tko ili što je bio razlog, možemo samo nagađati.
Verzija 4) Pijani vozač
5. srpnja 1999., nakon gotovo dvije godine, novine svih zemalja svijeta objavljuju senzacionalnu izjavu istrage: glavna krivica za ono što se dogodilo u tunelu Alma leži vozaču Mercedesa Henrija Pohla. Bio je šef sigurnosti u hotelu Ritz i također je umro u ovoj katastrofi. Istražitelji ga optužuju da je vozio pijan.
Michael Cowell, službeni govornik al-Fayeda: "Službeno je priopćeno da je automobil vozio brzinom od 180 km / h. Vrlo brzo. Sada, u stvari, pripisuje se sitnim slovima:" Nesreća se dogodila brzinom od 60 kilometara! " Ne 180 km / h, već 60! "
Izjava da je vozač bio pijan zvučao je kao bljesak iz plavetnila. Da biste to dokazali ili opovrgnuli, trebate samo uzeti krv pokojnika na analizu. Međutim, ta jednostavna operacija će se pretvoriti u pravog detektiva..
Jacques Müles, koji je bio prvi predstavnik istražnih tijela koji je stigao na mjesto tragedije, rekao je da je test krvi pokazao stvarno stanje stvari, što znači da je Henri Paul bio stvarno pijan..
Jacques Mules, načelnik Detektivske policijske brigade: "Prije odlaska iz Ritza, princeza Diana i Dodi Al-Fayed bili su nervozni. Ali glavna stvar koja ukazuje na nesreću je prisutnost alkohola - 1,78 ppm u krvi vozača, g. Henry Paul. uzeo antidepresive, koji su također utjecali na stil vožnje.
Michael Cowell, službeni govornik al-Fayeda: "Pucnjava dokazuje da se Henri Paul ponašao na odgovarajući način u hotelu te večeri, razgovara s Dodijem na toj udaljenosti, razgovara s Dianom. Ako se otkriju i najmanji znakovi opijenosti, Dodi i bio je vrlo izbirljiv u tom pogledu, on nikamo ne bi išao..
Kako bi imao toliko alkohola u krvi, Henri Paul je morao popiti oko 10 čaša vina. Ovakav opijeni nisu mogli primijetiti fotografi u hotelu, ali nijedan od njih to nije naveo u svom svjedočenju..
Ovi pregledi, koji ukazuju na stanje teške intoksikacije, bili su spremni unutar 24 sata nakon otvaranja. No službeno je to najavljeno tek dvije godine kasnije. 24 mjeseca istraga je razradila slabiju verziju krivnje paparazza ili prisutnost Fiata Unoa. I nakon dvije godine, gotovo nitko od šefa sigurnosti u hotelu, Henri Paul, koji je vidio te večeri, može pouzdano reći je li apsolutno trezan..
Dan nakon nesreće, stručnjaci za toksikologiju Gilbert Pepen i Dominique Lecomte upravo su završili ispitivanje krvi Henrija Paula. Cijevi se stavljaju najprije u kutiju, a zatim u hladnjak. Rezultati su zabilježeni. Prema pisanom, vozač može se smatrati ne samo malo pijan, nego jednostavno pijan ... Ali brojevi napisani u grafikonu ispod uzrokuju još više iznenađenje: razina ugljičnog monoksida je 20,7%. Ako je to zapravo slučaj, vozač jednostavno ne bi mogao stajati na nogama, a kamoli voziti automobil. Samo osoba koja je izvršila samoubojstvo udišući plin iz ispušne cijevi automobila mogla bi imati takvu količinu ugljičnog monoksida u krvi koja je pronađena u krvi Polja ...
Michael Cowell, službeni govornik al-Fayeda: "Vrlo je vjerojatno da su se uzorci krvi slučajno ili namjerno zamijenili. Nekako su bili pomiješani. Bilo je mnogo grešaka u mrtvačnici s oznakama, što je danas dokazano ..."
Francuske tajne službe također imaju nešto skrivati u ovoj priči. Budući da ostatak tijela još nije pronađen, to više nije tako važno - epruvete su slučajno zamijenile ili je to bila specijalno pripremljena akcija. Još jedna stvar je važna. Netko je stvarno trebao provesti istragu što je duže moguće. Zbunjenost je bila što je više moguće. Cijevi s krvlju Henrija Fieldsa mogle bi biti zamijenjene krvlju druge osobe koja je počinila samoubojstvo.
Dugo su istražne vlasti ustrajale na tome da ne može biti greške. Ovo je zapravo krv Henri Fieldsa. Međutim, posada TV kanala REN, kao rezultat vlastite istrage, uspjela je dokazati da krv u kojoj su pronađeni tragovi alkohola i ugljičnog monoksida ne pripada vozaču princeze Diane..
Jacques Mulles, šef istražne policijske brigade, priznao je našoj filmskoj ekipi da je vlastitim rukama uzeo epruvete Henryja Pavla i zbunio ih je, dajući epruveti s imenom princeze Diane krv sasvim druge osobe..
Jacques Mules, načelnik Detektivske policijske brigade. "Ovo je moj slatkiš. Činjenica je da sam radila dva dana zaredom, nisam spavala noću. Zbunio sam brojeve epruveta zbog umora. Odmah sam obavijestio suca, ali on je rekao da nije značajan.".
Nije relevantno ako je pogreška odmah ispravljena. A ako ne? Ako je jednostavnim nadzorom ili - još gore, - namjerno, rezultati analize i dalje falsificirani? Još uvijek nema odgovora na ovo pitanje.
Tko je Henri Paul?
Henri Paul, šef osiguranja u hotelu Ritz, jedini je službeni krivac u tragediji. U izvješćima istrage, čini se da je potpuno neurasteničan i pijanac. Taxi stručnjaci ukazuju na prisutnost u krvi Henrija Fieldsa, zajedno s alkoholom, i značajnu količinu antidepresiva. Liječnik potvrđuje da je propisala lijekove za liječenje depresije. I smanjiti žudnju za alkoholom, jer, prema liječniku, pacijent je zlostavljao alkohol.
Odlučili smo provjeriti je li šef službe sigurnosti elitnog hotela doista alkoholičar i narkoman..
Kafić-restoran "Le gran Colbert". Henry Paul je ovdje već godinama odlazio na večeru.
Joel Fleuri, vlasnik restorana: "Kupio sam restoran 1992. godine. Henri Paul je već bio učestali ovdje ... Svakog tjedna je dolazio ovdje. Ne, nije bio alkoholičar. Ispostavilo se da radimo u jednom zrakoplovnom klubu - leti na svjetlosnim avionima - na lakim helikopterima ".
Uoči tragedije, Henri Paul, kako bi produžio dozvolu za let, podvrgnut je strogom liječničkom pregledu. Liječnik ga pregledava i uzima krv za testove dan prije katastrofe.
Liječnici nisu pronašli u Henriju nikakav trag skrivenog alkoholizma, niti bilo kakav trag bilo kakvih lijekova..
Nakon smrti Henrija Paula na njegov račun, otkrivene su vrlo velike sume novca, koje, u teoriji, nije mogao zaraditi. Ukupno je imao 1,2 milijuna franaka.
Boris Gromov, povjesničar specijalnih službi: "Prema nekim britanskim obavještajcima, Henri Paul je bio puno radno mjesto agenta MI6. Njegovo ime se često spominjalo u dosjeu službe. Jasno je da nema ničeg slučajnog i njegove uloge. Jer Ritz "često zaustavlja visokopozicionirane vladine dužnosnike iz različitih zemalja ... a služenje kao šef sigurnosne službe izuzetno je korisno za bilo koju obavještajnu službu ..."
31. kolovoza 1997., Pariz, hotel Ritz, 40 minuta prije tragedije
40 minuta prije tragedije, princeza Diana još uvijek ne zna da Dody Ken Wingfield, osobni tjelohranitelj Dody Ken Wingfield, neće voziti njihov automobil, ali šef sigurnosti hotela Henri Paul.
Prema verziji koju je istraga u početku imala, njegov se automobil pokazao neispravnim. I zato što je par otišao autom Henri Paul. Međutim, nakon osam godina, Wingfield je izjavio da je njegov automobil u dobrom stanju. Samo Henri Paul, kao šef osiguranja u hotelu, naredio je Wingfieldu da ostane i odvezao Dianu i Dodija na vlastiti automobil i na drugu rutu. Zašto je Wingfield šutio toliko godina? Čega se bojao?
Stražar Diane Trevor Rhys-Jones, napuštajući hotel Ritz, sjedio je na svom uobičajenom mjestu - na sjedalu pored vozača, koji se naziva "mjestom pokojnika". Zbog činjenice da je u vrijeme nesreće najranjivija. No, Rhys-Jones je preživio. A na stražnjem sjedalu, Diana i Dodi Al-Fayed su umrli. Danas jedini preživjeli ne može ništa reći o onome što se dogodilo u tunelu. Izgubio je pamćenje i ne sjeća se ničeg što bi osvijetlilo događaje te noći. Može se samo nadati da će se s vremenom izliječiti Rhys-Jones. No, ima li vremena reći sve što se sjeća nepoznato je ...
Čuvar Dodi al-Fayed već je dugo na operacijskom stolu. I unatoč ozbiljnijoj ozljedi, liječnici više nisu sumnjali da će pacijent živjeti. Iz nekog razloga pokušavaju istodobno spasiti princezu Dianu u kolima hitne pomoći..
Auto vrijedi. Postupak nije moguće pokrenuti, u biti, prema mišljenju stručnjaka.
