Što je uništilo Rimsko Carstvo?

Veličina Rimljana.
Rimski je orao protezao svoja krila na ogromnim područjima - od maglovitog Britanije do vrućih pustinja Afrike. Tisuće godina prije Europske unije već je postojalo, a ne na karti, ali zapravo - sve je bilo podređeno Rimu. Jedinstveni financijski sustav, koji je škripao u EU, ima savršeno funkcionirajući rimski prototip. Za međunarodnu komunikaciju bio je latinski, koji je poslužio kao osnova za gotovo sve europske jezike. Do sada se ovaj mrtvi jezik civilizacije koja je utonula u zaborav koristi u znanstvenim fugama za stvaranje jednog semantičkog polja..

Rad lokalne uprave i ureda, kao i održavanje pravne i trgovinske dokumentacije, bio je standardiziran i stoga najučinkovitiji. Sva moderna građanska sudska praksa temelji se na rimskom pravu.!

Rimska vojska, koja je postala odlučujući čimbenik u razvoju moći svoje države, predodredila je taktičku formaciju snaga tisućama godina unaprijed - sve do pojave raketnih snaga sve armije svijeta izgrađene su prema manipulativnom principu Rimljana (s glavnom taktičkom jedinicom u obliku bataljona). Rimljani su mogli graditi. Jedan od najimpresivnijih spomenika izgubljenog carstva je most preko rijeke Gard, koji su prije dvadesetak stoljeća izgradili stari rimski inženjeri. Trostruka konstrukcija s visinom od 16 katova povezala je dvije obale rijeke, ali ne u ravnoj liniji, već s nekim zavojem. To je učinjeno tako da sezonske poplave nisu uništile strukturu..
Zapanjujuće, do nedavno je na mostu koji su radili robovi Rima održavani automobilski promet!
Međutim, neće biti toliko iznenađujuće ako se prisjetimo da su neke rimske ceste u mnogim dijelovima Europe korištene za svoju namjeru sve do početka 20. stoljeća. Nemoguće je ni zamisliti da se moderna cesta može koristiti bez popravaka, ne dvije tisuće, već najmanje 20 godina..

Ceste, ceste ...
Carstvo nije moglo postojati bez cesta, dakle, figurativno govoreći, Rimljani, gradeći ceste, grade carstvo. Odgovoran za izgradnju posebne agencije na čelu s prokuratorom - Quattuorviri viarum curandarum. Ukupna duljina cesta u Rimskom carstvu kretala se od 250.000 do 300.000 kilometara. U Ruskom carstvu 1913. godine ceste (velika većina funti) imale su ukupno 50.000 kilometara, dok su Rimljani imali samo 90.000 kilometara tvrde površine. I u samoj Italiji, duljina autocesta bila je samo 14.000 - ostatak kilometraže pao je na provincije.

Rimski graditelji cesta praktički se nisu razlikovali od modernih kolega, osim što nisu imali buldožera, kipera i bagera; dakle, sve se moralo obaviti ručno. Tehnologija izgradnje kolovoza sada gotovo kopira drevni Rimljanin: prvo, kao i sada, izvučen je rov oko metar dubine. Ako je tlo bilo labavo, drveni piloti bili su odneseni na dno jarka, a zidovi su ojačani kamenim pločama. Zatim su stavili ono što se danas naziva cestovnim jastukom - sloj velikog kamena, zatim manji kamen, pijesak, kamen, vapno, pločasti prah i, konačno, kamene ploče. Usput, bili su smješteni s malim nagibom prema ramenima, tako da je kišnica tekla u bočne kanale za odvodnju.
Drevni rimski graditelji pokušavali su ne ponavljati reljef područja - zašto gurati ceste velikog carstva poput motornog broda? Ako je ispred njega bila šupljina, preko njega je bačen most, ako je kroz njega probijen tunel. O karakteru Rimljana može se suditi gledajući tunel u blizini Napulja - u dužini od 1300 mefs.

gradovi.
Gotovo svi glavni moderni gradovi Europe osnovali su Rimljani: Pariz, London, Budimpešta, Beč, Beograd, Orlean, Sofija, Milano, Torino, Bern ... U Rimskom carstvu bilo je oko 1800 gradova, dok je u Ruskom carstvu početkom 20. stoljeća bilo mnogo više teritorija, - oko 700.
Ništa manje ne umanjuje maštu postignuća u urbanističkom planiranju starih Rimljana. Stanovništvo Rima na vrhuncu moći carstva bilo je milijun ljudi. U europskim gradovima čovječanstvo je dostiglo takvu razinu urbanizacije tek početkom 20. stoljeća..

Kako bi se osigurala vitalna aktivnost tako velikog broja građana, potrebna im je voda. Carski akvadukti bili su pravi tehnološki čudo čak i po modernim standardima - na primjer, kako bi se Rimu osigurao voda, izgrađen je sustav kanala dugih 90 kilometara. Europa neće vidjeti takvu opskrbu vodom tisućama godina..
Kanalizacijski sustav (slavna Maximska septička jama), bez kojega nijedan moderni grad nije nezamisliv, također je prvi put sagrađen u Rimu u 7. i 6. stoljeću prije Krista..
U rimskim gradovima proveden je i sustav odvodnje oborinskih voda, koji je toliko učinkovit da se trenutno testira u Nizozemskoj za primjenu u modernim gradovima..

Pad titana.
Ali zašto je tako moćno carstvo bilo u rukama nepismenih barbara? Već je bilo dosta hipoteza o ovoj temi, pa se zadržimo na tome.
Jedan od najsmješnijih je Olovo. Recimo, olovo cijevi, koja je voda razrijeđena u Rimu, kao i olovo jela, od kojih su Rimljani jeli, postupno su trovali građane. Ovdje je samo potrebno napomenuti da je kalcij koji se nalazi u planinskoj vodi postupno prekrivao zidove cijevi s porastom koji bi spriječio hipotetsko trovanje olovom..

Slična verzija "zelenog" - "azbesta". Kao što su ih azbestni stolnjaci, koje su koristili građani, postupno otrovali. Međutim, nejasno je kako azbest može otrovati siromašne, koje ti stolnjaci nisu ni vidjeli.
I na kraju, jedna od najvjerojatnijih verzija: nakon završetka osvajačkih ratova, dotok robova u metropolu presušio je, što je uzrokovalo pad poljoprivrede i, posljedično, pad cijele države. Ali, usput, neka svatko od vas odabere verziju koja se čini najispravnijom..