Dnepr motocikl u teškoj kategoriji, koji je spasio rusko selo

Nakon Drugog svjetskog rata, gotovo cijela zemlja ponosnih pobjednika ležala je u ruševinama. To se odnosilo na sva područja života, a problem se morao hitno riješiti, vraćajući tvornice prevedene na ratne položaje u njihov uobičajeni svakodnevni život. Na horizontu se nadvijao gladni duh: prvo bi se trebalo pozabaviti obnovom industrija i sela.

Jedno od prvih poslijeratnih poduzeća bila je Kijevska tvornica motocikala. Godine 1949. stotine vodećih tehničkih stručnjaka iz cijele zemlje prebačeno je ovamo posebnim nalogom, što je omogućilo da se u najkraćem mogućem roku počne razvijati potrebna oprema za motocikle u gospodarstvu i gradu. Desetak godina kasnije, gospodari ove tvornice predstavit će legendarnu seriju motocikala Dnepr, koji su postali pravo spasenje za rusku prirodu.. 

• 

  Prva serija

  Prvi motocikli Dnepr napustili su montažnu liniju 1953. Automobil je opremljen dvocilindričnim motorom i volumenom od 650 cm3. Motocikl je razvio impresivnu brzinu od 100 km / h, unatoč činjenici da je njegova snaga motora bila 32 KS Dnjepar je bio okus cijele zemlje, a obujam proizvodnje brzo je porastao na 26 tisuća primjeraka godišnje. Svi novi stručnjaci poslani su u tvornicu motocikala u Kijevu i dovršene su nove zgrade, što je omogućilo još veći porast u proizvodnji..

• 

  wheelhorse

  Za sovjetsko selo Dnjepar je savršen stroj. Manevrati na uskim seoskim ulicama i dovoljno snažan da donese drva iz šume, žanje s polja i pokupi natovarenu prikolicu. Stručnjaci u Kijevu Motocikl Plant razumjeli savršeno za koju kategoriju građana za izgradnju motocikla i opskrbljuje ga s potrebnim izmjenama. Od 1956. godine, tvornica je počela proizvoditi teške "M-53S" s kolicima na gumenim oprugama i hidrauličnoj suspenziji.

• 

  MT-9

  Model MT-9 proizveden je u SSSR-u od 1971. godine. Ovaj motor ima motor s gornjim ventilom i poboljšani prijenos. Za razliku od ranijih modela, postojala je kutija MT 804 s prijenosom za vožnju unatrag i mehanizmom za automatsko isključivanje spojke. Spremnik goriva novog modela je smanjio potrošnju goriva, eliminirajući posljednji nedostatak motocikla.

• 

  MT-10

  Godine 1976. motocikli Dnepr MT-10 s izvozom ograničene serije za Kremlj proizvedeni su u Kijevskoj tvornici motocikala. Motocikli ove serije su ispred svog vremena u mnogim tehničkim karakteristikama. Motor od 50 KS i specijalne gume dopuštene da dosegnu brzinu od 130 km.ch. i držati se ravnomjerno čak i zimi na klizavim cestama.

• 

  Dnepr-11

  Jedan od najznačajnijih modela biljke bio je poznati Dnjepar-11. Ovaj zgodan muškarac proizveden je s kolicima i opremljen je četverotaktnim motorima od 2 cilindra kapaciteta 32 KS. Na motociklu je postavljen 4-brzinski mjenjač s stupnjem za vožnju unatrag. Kočnica je imala kočnicu na kotaču, a motor je dodatno opremljen ručnom kočnicom. Motocikli Dnepr-11 došli su s prednjom teleskopskom vilicom i klatnom na stražnjem kotaču. Maksimalna moguća brzina bila je 105 km, a maksimalna nosivost 260 kg..