Bespilotna vozila umjetna inteligencija

Bespilotna vozila su strojevi koje pokreće umjetna inteligencija. Uobičajeni načini putovanja bit će prošlost. Kada će se to dogoditi? Mnogi stručnjaci i analitičari predviđaju trutove dominacije u sljedećih 20 godina. Je li moguće pripremiti se za vrijeme bespilotnih letjelica i kako to učiniti? Praktična uporaba bespilotnog transporta je neporeciva.

Njihov izgled će dovesti do niza pozitivnih promjena:

1. Na smanjenje ili potpuni nestanak cestovnih incidenata, često uzrokovanih ljudskim faktorom.
2. Za povećanje udobnosti tijekom putovanja.

Ako mislite da je prerano govoriti o takvim izgledima, a to je povlastica znanstvene fantastike, griješite. Početak ere automobila bez vozača postavljen je 80-ih godina, kada je vojska iz Njemačke na svojim cestama isprobala robotski minibus proizveden u Mercedesovoj tvornici. Danas se u tu industriju ulaže više milijardi dolara, tako da možete biti čvrsto uvjereni da budućnost nije daleko. Testiranje provode najpoznatije tvrtke..

Najvažniji je Google Inc.. 2010. godine predstavila je automobil koji se može kretati normalnim cestovnim pravcima bez ljudske intervencije. Posebnost ovih vozila je prisutnost dvije kamere na krovu. Uz pomoć njih, autopilot se usredotočuje na kolnik, određuje znakove, reagira na druge automobile i pješake. U početku, tvrtka je koristila uzorke modela motornih vozila drugih proizvođača, nedavno je uvela vlastitu verziju, koja se planira lansirati u masovnu proizvodnju: električni automobil s dva sjedala. Njegovi računalni sustavi ne mogu se umoriti, ignorirati prometna pravila. Zbog nepostojanja subjektivnog faktora, testiranje trka bez posade pokazalo je značajno smanjenje prometnih nesreća..

U ljeto 2012, AUDI je počeo uvoditi model AUDI TTS automobila u masovnu proizvodnju.. Na test testovima, automobil je izvrsno obavljen s kontrolom vožnje, ubrzanjem, kočenjem i okretanjem. Američki tragovi bit će prvi mostobran za serijsku uporabu tehnologija budućeg AUDI TTS-a.

Već stotinu automobila bez kontrolne osobe Volvo je pustio na ceste Švedske. Početak njihovog objavljivanja bio je 2014. godine. Svrha eksperimenta je otkriti koji će problemi uzrokovati masovnu vožnju autocesta bez posade na prometnim autocestama. Tvrtka će uzeti u obzir sve te podatke prilikom pokretanja ažuriranog sustava DriveMe, planirajući lansiranje automobila u 2017. godini.

Ulice Singapura dugo su bile dio sustava vozila.. Minibusi francuskog proizvođača Induct kreću se po području Tehnološkog sveučilišta Nanyang. Jedan takav minibus Navia može uspješno isporučiti do deset osoba do svog odredišta..

Prvi automobil bez posade koji je stvorio Nissan bio je automobil NissanLeaf. Radi na struji. Testovi provedeni u 2012. godini dokazali su uspješnost ulaganja u razvoj ovog projekta. Regulatori u Japanu su cijenili inovaciju, prvi put izdali državni broj automobilu s autopilotom. Model se naziva AutonomousDrive 2020, koji izravno ukazuje na godinu masovnog izlaza..

Američka automobilska industrija neće dati šansu svojim konkurentima. General Motors je 2013. godine na ulicama Michigana pokrenuo automobil s kamerama i svim vrstama senzora s obilježjima koja su sadržana u automobilima bez posade. Bio je tu Cadillac SRX. Automobil je očito još uvijek sirov, a masovno punjenje cesta SAD-a strojevima s umjetnom inteligencijom ne ugrožava.

Međutim, vrijeme leti ... otvarajući široke izglede za korištenje automobila bez posade u bliskoj budućnosti širom svijeta.