Tajna operacija Z kao sovjetski piloti postali su inspiratori kamikaza

Svi oni koji su čak i malo zainteresirani za povijest znaju nazivnu riječ "kamikaze". Počeli su nazivati ​​japanske pilote, namjerno odlazeći u smrt tako što su udarali neprijateljske mete. Međutim, malo ljudi zna da su sovjetski piloti "inspirirali" zračne bombardere. To se dogodilo tijekom vojnog sukoba između Japana i Kine koji je izbio još prije početka Drugog svjetskog rata..

Bratsku pomoć

U sukobu između NR Kine i Japana (1937.), Sovjetski Savez preuzeo je stranu Kine, zemlje koja je izabrala izgradnju komunizma. Glavna borba odvijala se u zraku. Kineska je vojska posjedovala 600 jedinica zračne tehnologije, što je bio dvokrilac, ubrzavajući do 350 km / h. Japanci su imali više od stotinu zrakoplova, ali su zrakoplovi bili više upravljivi i mogli su letjeti brzinom većom od 450 km na sat. To je potonjem omogućilo da redovito pobjeđuje, razbijajući neprijateljsku opremu. Kada su okolnosti postale kritične, kineska vlada zatražila je potporu od SSSR-a.

Bratska pomoć nije dugo trebala doći. Po nalogu Staljina razvijena je tajna vojna operacija, nazvana "Z". U jesen 1937. više od 90 sovjetskih borbenih zrakoplova poletjelo je prema Kini. Pilotirali su ih tadašnji diplomci Flight Academy, bez vojne prakse: iskusni piloti borili su se kao dobrovoljci u Španjolskoj.

Prvi problem s kojim se zrakoplov susreo je udaljenost (najbliže zračne luke u Alma-Ati) i nedostatak tajnog puta. Prvi izviđački zrakoplov, preletio je Himalaje, srušio se u stijenu i srušio se. Srećom, pilot je mogao izbaciti. Naknadne eskadrile, koje su išle na već popločan put, također su izgubile avione.

Bitka se sukobljava s Japancima

Po dolasku, ispostavilo se da su Kinezi gotovo potpuno uništili zrakoplovstvo. Japanci su imali prvenstvo u zraku. Prvi borbeni let dogodio se krajem studenog 1937. Tada je sedam sovjetskih boraca otišlo do 20 japanskih zrakoplova. Značajke leta na obje strane bile su gotovo identične, ali sovjetska su vozila bila opremljena sofisticiranijim i moćnim oružjem. Zahvaljujući tome, većina sukoba završila je nadmoćnošću i pobjedom naših pilota..

Sovjetski piloti brzo su stekli prednost u vođenju bitke, izvršenju okreta i pikiranju. Na njihov račun veliki broj oborenih neprijateljskih zrakoplova, uspješno bombardiranje zračnih baza u Šangaju i Tajvanu.

Prvo iskustvo taktike "kamikaze"

U proljeće 1938. prvi put se počelo primjenjivati ​​taktika koja je udarala glavom. Prvi koji je zabio japanski zrakoplov bio je naš pilot Shuster, koji je poginuo u smrtonosnom napadu. Kasnije je pilot Gubenko ponovio svoj "manevar". S japanske strane, sličan je čin počinjen sredinom ljeta iste godine. Neprijateljski borac prvi je pogodio naš automobil, a onda otišao do ovna i uništio ga do kraja.

Slično iskustvo u vođenju bitke zabilježio je Takijiro Onishi - organizator bombardiranja Pearl Harbora. O tome je pisao u svojim memoarima. Postajući osnivač eskadrile samoubojstava, primit će nadimak "otac kamikaza". Međutim, malo ljudi zna da su sovjetski piloti.

Sviđa vam se ovaj članak? Podijelite s prijateljima.!