Pontonski mostovi u Indiji

Više od milijardu ljudi živi na području indijske države. Slažem se, impresivna brojka koja vam omogućuje da stavite Indiju na drugo mjesto po broju stanovnika. Najveća koncentracija ljudi pada na glavne mega-gradove i mjesta hodočašća. Infrastruktura, namijenjena povezivanju različitih dijelova zemlje, još nije dovoljno razvijena. Pogotovo ovaj nedostatak utječe tijekom državnih praznika. Primjerice, od sredine siječnja do početka ožujka Indijanci će slaviti najvažniji događaj, nazvan Kuumbha Mela, ili "Jug festival". Akcija se sastoji od višemilijunskog hodočašća u vjerska svetišta. Sav ovaj tok otići će na ušće triju rijeka: Saraswati, Yamuna i, naravno, Ganga..

Možete doći do svetog mjesta, svladavajući široke vodene prepreke. Sve bi bilo lako kad bi stajali stacionarni mostovi. To je glavni problem: tamo nema mostova. Koji je izlaz iz Indijanaca??

Grade pontonske mostove! Pontoni su skup plutajuće opreme koja nema strane i nije međusobno povezana. Takvi se pokretni objekti koriste kada je potrebno prevladati vodenu prepreku: prijeći na ljude ili prevesti teret. U Indiji, pontoni izgledaju kao zatvoreni prazni spremnici..

Unutar radnika su zavareni rubovi - za veću čvrstoću i stabilnost.

Jedna od najvažnijih prednosti pontonskih mostova je njihova jednostavna transportnost i brza instalacija. Dijelovi izgradnje pontonskog mosta prelaze ručno na rijeku ...

ili se prevoze na kamionima.

Nedostatak konstrukcije sastoji se u njegovoj usklađenosti s vjetrom, valovima i strujom, kao i niskom sposobnošću izdržavanja teških tereta..

Na vrhu plutajućih pontona postavljeni su drveni podovi..

Dio plovila pridodan kako bi se izbjegao njihov "odlazak".

Spremni trajekt moći će "uzeti" milijune ljudi.

Neki će gaziti vlastitim automatskim ili živim prijevozom - automobilima i slonovima.

Pontonski mostovi se također sklapaju u Rusiji. Danas je najduži most prepoznat, bačen preko rijeke. Tom u regiji Kemerovo. Duljina mu je 720 metara.

Sviđa vam se ovaj članak? Podijelite s prijateljima.!