30 zanimljivih činjenica o Ferrariju

Enzo Ferrari rođen je 18. veljače 1898. u blizini Modene. Njegov djed je prodavao povrće, a njegov otac Alfredo radio je kao beaters na lokalnoj željezničkoj radionici.
2. Enzo je vidio svoju prvu utrku na 10 godina, au 13 je već znao voziti. Tijekom Prvog svjetskog rata smijenjen je zbog invaliditeta. Njegov otac i brat umrli su u ratu.
3. Godine 1920. prihvaćen je kao trkač u Alfa Romeo timu, a iste godine je na drugom mjestu na Targa Florio. Godine 1929. prestao je govoriti, postajući upravitelj utrke Alfa.
4. Jedan od najbizarnijih Ferrarijevih projekata za Alpha bio je Bimotore - jednosjed s dva motora ispred i iza. Bila je vrlo brza, ali gotovo nekontrolirana..
5. Godine 1940. privatna tvrtka Enzo Auto Avio Construzione izgradila je trkaći automobil temeljen na Fiatu. Ovogodišnji Mille Miglia igrao je Alberto Ascari, koji je vodio utrku sve dok motor nije eksplodirao. Ferrari je rekao da je krivac za detalje Fiata ...
6. Prvi pravi Ferrari automobil bio je Tipo 125, uveden 1947. godine. Motor V12 dizajnirao je Jaochino Columbo, a automobil je sastavljen u tvornici u Maranellu, koju je djelomično financirala Mussolini, tako da je proizvodila i vojnu opremu..
7. Ferrari je svoju prvu utrku pobijedio u malom natjecanju na stazi Caracalla u Rimu. Ferrari je vozio Franco Cortes.
Ferrari je proslavio svoju prvu pobjedu na Grand Prixu u Švicarskoj 1949. godine, gdje je Alberto Ascari nastupio u kompresoru Ferrari 125. \ t.
9. Ferrari je sam stvorio areolu misterije oko svoje osobnosti - sredinom 50-ih počeo je cijelo vrijeme nositi sunčane naočale i nastaviti tako sve do svoje smrti, čak i unutra.
10. Logotip konja koji je bio podignut od Ferrarija darovao je barunica Baracka. Njezin izgubljeni sin bio je as-pilot Prvog svjetskog rata, koristio je tog konja na bijeloj pozadini kao svoj leteći simbol..
11. Majka Enzo Adalgiza i njegova supruga Laura mrzili su se. Međutim, to nije spriječilo Enza da kupi veliku vilu u Modeni i podijeli je između njih. Adalgiza Ferrari je umrla 1965., gušeći se u kuhanom jajetu.
12. Jedan od najružnijih Ferrarija je jedna od verzija 166 - jedina Ferrari, tijelo za koje je razvijeno u Britaniji.
13. Za sve svoje vrline, Enzo Ferrari bio je vrlo žestok i izbirljiv. Njegov glavni inženjer, Mauro Forgieri, jednom je rekao: "Kao poslovni čovjek, on je odličan, ali kao čovjek, on je potpuno ništavilo"..
14. Ime Testa Rossa („crvena glava“ na talijanskom) prvi je put upotrijebljeno 1958. godine. Takozvani motor od 3,5 litre V12, čiji su poklopci ventila obojani u svijetlo crvenu boju. Ovo ime je ponovno zapamćeno 1984. godine, dajući mu superautomobil srednje klase.
15. Ford je 1963. pokušao kupiti Ferrari za 18 milijuna dolara, ali se Enzo nije složio zbog odbijanja Amerikanaca da mu daju potpunu kontrolu nad regatama. Kao odgovor, Ford je stvorio GT40.
16. Traktorski tajkun Ferruccio Lamborghini odlučio je izgraditi vlastiti superautomobil samo usprkos Ferrariju nakon što su njegove pritužbe o kvaliteti izrade nekoliko Ferrarija, koje je posjedovao, doživjele potpunu ravnodušnost Enza.
17. Pokrenuta 1968. godine, Daytona - ili službeno Ferrari 365GTB / 4 - bila je iznenađenje za mnoge, budući da je to bio model s prednjim pogonom tijekom rasporeda motora. Međutim, jedno vrijeme to je bio najbrži automobil na svijetu, razvijajući maksimalnu brzinu od 278 km / h.
18. Godine 1969. Fiat je kupio Ferrari, postajući vlasnik 40% dionica, povećavajući svoj udio na 90%. U ovom slučaju, Enzo je ostao glavni i suvereni vođa trkačke divizije, dok je Fiat postao šef marke cestovnih automobila..
19. Od sredine 1950-ih, gotovo svi Ferrarijevi proizvodi su proizvod Pininfarine. U jednom trenutku Sergio Pininfarina čak je posjedovao 1% dionica tvrtke. Jedini model koji je stvorio Bertone je 308GT4 iz 1973. godine..
20. 400GT 1976 - prvi Ferrari s automatskim mjenjačem.
Godine 1980. planirano je puštanje Ferrarijeve limuzine s četiri vrata. Pininfarina koncept je volio javnost, ali Enzo je zabranio projekt..
22. Komemorativni model F40, izdan 1987. godine, bio je najskuplji automobil prodan u Velikoj Britaniji. Navedena cijena iznosila je 193 299 funti.
Rano ujutro 14. kolovoza 1988., Enzo Ferrari je mirno umro u snu. Imao je 90 godina.
24. Godine 1989. Ferrari je uveo prvu poluautomatsku kutiju za Formulu 1 u Tipo 640, postavljajući ručice mjenjača na stup upravljača. U prvoj utrci s takvom kutijom, Nigel Mansell osvojio je Grand Prix u Brazilu.
25. Za 50. godišnjicu Ferrarija izdala je F50 - samo 349 automobila s maloprodajnom cijenom od 680.000 dolara. Maksimalna brzina ovog modela je 323 km / h, ubrzanje na stotine - 3,7 sekunde.
26. Ferrari je u svojim brošurama nekada koristio ilustracije iz priručnika Lamborghini..
27. Od 1997. do 2005. godine Maserati je upravljao Ferrari, ali je Fiat prenio marku na Alfa Romeo..
28. Sustav imenovanja modela Ferrari ima svoju logiku i povijest. Prvi model 125 nazvan je tako, jer je volumen jednog cilindra njegovog motora bio 125 cm3. Međutim, počevši od Dina, cijela linija "malog" Ferrarija krenula je svojim putem - 246 Dino je značilo 2,4 litre od 6 cilindara, modeli 308, 328 i 348 su podjednako nazvani..
29. Najskuplji originalni rezervni dio Ferrarijevog kataloga danas je motor za 599GTB Fiorano - oko 70.000 dolara..
30. Ekipa Ferrarija nema ravnopravnih postignuća u Formuli 1. Ima najviše konstrukcijskih kupova, pilota, kupova, pobjednika i pobjeda..