Tajne zrakoplovnih tvrtki koje vam nitko neće reći

Zrakoplovna industrija razvila se u gotovo savršen mehanizam. Svaka osoba na planeti zna da su letovi najsigurniji način putovanja u svijetu. Ista stvar kaže statistika. Ali malo ljudi je svjesno što se događa iza kulisa industrije: iskreno, zrakoplovne tvrtke jednostavno ne žele da znate ove tajne. 

• 

  Ne udišete kisik

  Prvo, opskrba dišne ​​smjese u maskama "posljednje šanse" traje samo 15 minuta. I kao drugo (i nijedna zrakoplovna tvrtka ne oglašava), mješavina u cilindrima uopće nije kisik. Spremnici sadrže kemijski koktel s barijevim peroksidom koji je sigurniji za transport.

• 

  Padanje dijelova

  Nemojte se bojati pronaći vijke koji nedostaju na krilu zrakoplova. Svaki zrakoplov ima više od dva milijuna pričvršćivača i nema ničeg iznenađujućeg u gubitku stotinu ili dva. Ne bojte se, u letu nećete se raspasti.

• 

  Novac za vrata

  Jeste li ikad zaglavili u zaključanom zrakoplovu na mjestu polijetanja? Zašto ne otvorite vrata i pustite putnike da dišu svježi zrak, m? Da, jer cijela posada prima novac samo za vrijeme trajanja leta. Znate li kako se smatra trajanje? Do zatvorenih vrata. Čim se zatvaraju brane - sve je, tehnički, u bijegu..

• 

  Udari munje

  Uobičajena priča da munja ne može udariti u zrakoplov namijenjena je utješivanju posebno osjetljivih putnika. Zapravo, munje cijelo vrijeme padaju u zrakoplov. Godine 1962. Panamerički Boeing 707 bio je pogođen munjom, iskrom koja je zapalila gorivo. Kao rezultat eksplozije, avion se jednostavno raspršio u zraku, ali zahvaljujući ovoj tragediji, svim modernim zrakoplovnim lukama osigurana je posebna zaštita od takvih incidenata. Sada putnici uopće ne osjećaju kad grom udari u avion..

• 

  Manje mjesta

  Vi ne poludjeti i ne pate od klaustrofobije: gotovo svaki novi model linera ima manje mjesta i manje udaljenosti između njih. Od 1980. godine globalne stope pretilosti više su se udvostručile, a zrakoplovne tvrtke poduzele su gore opisane korake kako bi se izbjegla opasnost od preopterećenja.

• 

  Piloti mogu otrovati

  Zapravo, zrakoplovne tvrtke rade sve kako bi spriječile bilo kakav napad na pilote. Vrata njihovog odjeljka stalno su stisnuta, pa čak i hrana (nakon incidenta iz 1984. godine, kada su oba pilota bila zatrovana na brodu) dovedena do njih posebna. Štoviše, kapetanu i kopilotu zabranjeno je naručiti isto jelo..

• 

  Ograničenje goriva

  Zrakoplovni prijevoznici ne nose onoliko goriva koliko su mogli. Prema međunarodnim pravilima, zrakoplovi se naplaćuju samo dovoljno da traju dodatnih 45 minuta. To je učinjeno kako bi se isključila mogućnost požara, međutim, u nekim slučajevima (nedavna kolmma nesreća, u kojoj je umrlo 70 osoba), nedostatak goriva može uzrokovati pad.