Najuspješniji hitni slučaj u povijesti

Dodir podvozja s trakom za slijetanje jedan je od najprijatnijih osjećaja u životu bilo koje osobe. Unatoč našoj navici letenja, podsvjesno, još uvijek se bojimo letenja. Misli da je potrebno imati vremena za sljedeći let, odmrznuti hladnjak, napuniti telefon, hraniti mačku ostavljenu na tjedan dana kod kuće - samo način da nam odvrati um od stvarne opasnosti.

Zapravo, svaki putnik i član posade samo je sretan što je živ. Iako se zrakoplovi prepoznaju kao jedno od najsigurnijih načina putovanja na svijetu, zapravo ih se bojimo. Ponekad iz dobrog razloga. Danas ćemo vam pokazati neke od najuspješnijih hitnih slijetanja, od kojih su izašli svi sudionici incidenta, iako sivi, ali živi..

• 

  Slijetanje na branu

  1988. godine.

  Brane New Orleansa možda su bile beskorisne kad je Katrina podigla suknju i pokazala cijelom gradu koščatu stražnjicu smrti, ali je ipak odigrala određenu ulogu u spašavanju ljudskih života. Godine 1988. 737. let iz Belizea je pao u oluju. Kapetan broda, Carlos Dardano, odlučio je posaditi automobil na jednu od brana - jednostavno nije bilo drugih opcija. Profesionalnost, malo sreće i dvadeset minuta vrištanja putnika - to je cijela cijena za ne tako mračnu formu..

• 

  Vojna baza

  1983.

  Prijelaz na metrički sustav onemogućio je dobru polovicu Kanade: dobri drvosječe nisu razumjeli kako ovaj metar, a koliko funti u litri. Ne samo drvosječe, nego i radnici Air Canada koji su izračunali količinu goriva za brod u dobrim starim funtama. Zbog toga je Boeing 767 jednostavno prestao letjeti nigdje osim dolje. Došlo je do pola puta do odredišta. Srećom, napuštena vojna baza bila je prikladno smještena na dnu, gdje se, uz milost obložene vrane, srušio prazan avion. Zahvaljujući upornosti i obuci pilota nitko nije ozlijeđen.

• 

  Na krilu 

  1983. 

  Tijekom rutinskog leta, zrakoplov izraelskog zrakoplovstva F-15 Eagle nije slučajno dijelio zračni prostor s A4, Skyhawk. Pilot potonjeg se odmah uklonio iz uništenog broda. Ali Tsivi Nedivi, koji je vozio F-15, znao je previše dobro o vrijednosti njegova automobila. Osim toga, Zivi nije imao pojma da zapravo leti na jednom krilu - pilotu se činilo da je šteta mala. Ovaj je majstor došao do baze u kontroliranom okretu i uspješno sletio na ostatke zrakoplova. Ovo potonje je, inače, služilo zrakoplovstvu Izraela nekoliko godina..

• 

  Pustite me da upravljam

  1983.

  Na putu iz Des Moinesa u Denver, pilot Boeinga 737 doživio je srčani udar. Prvo su putnici čuli od govornika zastrašujuće: "Je li među vama liječnik?" od glavnog upravitelja, onda, od njega, koji je osobno ušao u salon: "Može li itko od vas uspjeti letjeti zrakoplovom?" Srećom, u prvom razredu je zadrijemalo, malo je prelazio viski, kapetan Mark Gongol. Iskusni pilot, koji je letio stotinama sati na B1 bombarderu, sletio je na zrakoplov bez poteškoća, iako s laganim mamurlukom.. 

• 

  Hudsonovo čudo

  2009. 

  15. siječnja 2009., otmjeni Airbus A320 poletio je s zračne luke LaGuardia u New Yorku i odmah se srušio u jato kanadskih gusaka. Zapovjednik je odlučio sletjeti izravno na Hudson. Zapravo, s jednom radnom turbinom, on jednostavno nije imao izbora. Airbus je kliznuo na površinu rijeke poput limene letjelice na mačetama. S rupom u trupu, potopni brod je imao sve šanse da postane drugi Titanik. Ipak, jasne akcije tima i spasioci dopustili su apsolutno svim putnicima da se izvuku iz prerade.