Najopasnije zračne luke

Prema statistikama, oko 75% avikatastrofa se javlja u vrijeme polijetanja i slijetanja. Čak i ako je avion potpuno operativan, a vremenski uvjeti blizu idealnog, sama zračna luka može biti opasna. Proučavali smo zračne luke raznih zemalja svijeta i napravili popis zračnih luka, čije bi slijetanje prisililo čak i trezvene pijanice da se priključe bocu alkohola od 40 stupnjeva..

Lukla, Nepal

Zračna luka Tenzing i Hillary

Mnogi penjači koji su odlučili osvojiti Everest, započinju svoje putovanje na vrh svijeta od grada Lukle. Lokalna zračna luka nazvana Tenzing i Hillary stvorena je za takve avanturiste kako bi provjerili ozbiljnost svojih namjera i ustrajnosti. Zračna luka nalazi se na nadmorskoj visini od 2900 metara. Pista je okružena vrhovima i završava provalom. Već teški uvjeti polijetanja i slijetanja otežavaju nakupljanje oblaka.

Osaka, Japan

Zračna luka Kansai

Uz iznimku snažnog povlačenja koje je premašilo sve izračunate vrijednosti, zračna luka Kansai primjer je izvrsnosti u inženjerstvu. Budući da je slobodna zemlja u Japanu u nedostatku, odlučeno je da se gradi na dva umjetna otoka izlivena u blizini Osake. Ali upravo takvo mjesto pružilo je Kansaiju mjesto na popisu najopasnijih zračnih luka na svijetu. A sve zato što se zračna luka nalazi u blizini seizmički opasne zone i područja formiranja tajfuna. Zračna luka povremeno trese, a 1998. godine tajfun je prešao preko zračne luke, međutim, zbog svog dizajna, zgrada je uspjela preživjeti.

Gibraltar

Zračna luka Gibraltar

Zračna luka, koja je pod Ministarstvom obrane Velike Britanije, izgrađena je samo 500 metara od centra grada. Bilo zbog takve blizine, ili zbog nedostatka prostora, ali iz nekog razloga, inženjeri su podigli pistu duljine 1.829 metara izravno kroz jednu od glavnih prometnih arterija grada. U blizini raskrižja ugrađuju se barijere i semafori, a tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova promet se zaustavlja na isti način kao i na željezničkom prijelazu. Iako je cijeli sustav ispravljen, ovo susjedstvo izaziva zabrinutost za putnike letova civilnog zrakoplovstva, ali takvo da su dali zračnoj luci Gibraltar svoje mjesto na popisu najopasnijih na svijetu..

Madera

Zračna luka Funchal

U početku, zračna luka Madeira imala je dvije piste, od kojih je svaka dužina bila 1600 metara. No, nakon nesreće 1977. godine, u kojoj je poginulo 131 putnika, inženjeri su konačno shvatili da takva dužina nije sasvim dovoljna za manevre i proširila je trake za 200 metara. Takva transformacija nije uvelike poboljšala uvjete za polijetanje i slijetanje, a 2000. godine odlučeno je da se traka kompletira stavljanjem dijela na 180 armirano-betonskih nosača. Neobičan dizajn nadopunjuje raznolik krajolik: s jedne strane zračne luke je more, as druge - planine, što zahtijeva pilote određene vještine u manevriranju.

antarktički

Ledena pista

Strogo govoreći, ovo nije ni zračna luka, već zasebna pista. Premaz je led i snijeg koji se pripremaju za svako godišnje doba, a traje sve dok se snijeg ne otopi. Zrakoplovi se spuštaju na pistu koja prevozi teret i istraživači do najbliže stanice koja se zove McMurdo. Mjesto je sasvim sigurno i sigurno, ali samo dok se sve ne počne topiti. U takvim okolnostima avion se može jednostavno zaglaviti u snijegu ili još gore - probiti led. U tom razdoblju zrakoplovi se preusmjeravaju na drugu stazu, ali rizik od propuštanja tog trenutka još uvijek postoji, tako da se traka stalno održava kao popis najopasnijih zračnih luka na svijetu..

Courchevel, Francuska

Zračna luka Courchevel

 

Courchevel je poznat ne samo po svojim skijalištima, već i po vrlo kratkoj pisti. Njegova je duljina samo 525 metara, a kut nagiba je 18,5%. Osim toga, ILS sustav nije instaliran na traku, što ograničava rad zračne luke u magli. Usput, ovdje su snimljene scene osamnaestog Bondovog filma "Sutra nikada neće umrijeti"..

Sao Paulo, Brazil

Zračna luka Congonhas

Prema trenutnim standardima, zračna luka se smatra zastarjelom, a pitanje nije ograničeno na infrastrukturu. Primjerice, tijekom izgradnje zračne luke inženjeri uopće nisu razmišljali o sustavu odvodnje. Kao rezultat toga, nakon kiše, lokalni su bendovi postali toliko skliznuti da su više nalikovali klizalištu. Godine 2007., traka je ponovno postavljena i već je opremljena sustavima odvodnje. Osim toga, zračna luka je udaljena samo 8 km od centra grada, tako da je u jednom trenutku postavljen prag najveće dopuštene težine. Problemi s kapacitetima, stalno pojavljujuće nedostatke koji zahtijevaju modernizaciju i blizinu grada, ne dodaju mir putnicima, koji i dalje tvrde da je to jedan od najopasnijih na svijetu..

Otok Maarten

Zračna luka Princess Juliana

Pista u zračnoj luci počinje odmah iza plaže Maho, tako da se pristup slijetanju odvija samo 10-20 metara iznad glave gostiju. Sa stajališta zrakoplovstva, ovisno o vremenskim uvjetima, polijetanje i slijetanje ovdje se smatraju srednjim i visokim stupnjem složenosti. No, turisti, uhvativši svoje ručnike i povremeno grleći ogradu kako ne bi odletjeli, i putnici koji ovaj prozor vide s brodskih okna, vjeruju da sve to čini lokalnu zračnu luku jednom od najopasnijih na svijetu..

Norveška

Zračna luka Svalbard

Zračna luka u podnožju planine Platoberg najsjevernija je civilna zračna luka na svijetu. Zračna luka ima samo jednu pistu bez tračnica za upravljanje. Glavna opasnost ovdje su česta loša vremena i iznenadni naleti vjetra..

Otok Saba

Zračna luka Juancho-Iraquskin

Pista na ovoj zračnoj luci najkraća je na svijetu i nalazi se ispod 400 metara. Odmah nakon trake počinje strma padina, a za njom ocean. Samo tri vrste zrakoplova smiju sletjeti u zračnoj luci, ali čak i njihovi piloti moraju imati neuobičajenu spretnost kako bi sigurno sletjeli zrakoplov.