Prava priča o krstarici Varyag

Vjerojatno nema ni jedne osobe u Rusiji koja ne bi čula za samoubilački podvig krstarice Varyag. Unatoč činjenici da je prošlo više od stotinu godina od događaja opisanih u nastavku, sjećanje na nečuveno junaštvo još uvijek živi u srcima i umovima ljudi. Ali u isto vrijeme, znajući općenito povijest ovog legendarnog broda, gubimo iz vida mnoge nevjerojatne detalje s kojima je njegova sudbina bogata..

Početak 20. stoljeća obilježen je sukobom interesa između dva ubrzano razvijajuća carstva - ruskog i japanskog. Kamen spoticanja postao je područje Rusije na Dalekom istoku, koje je japanski car spavao i vidio da pripada njegovoj zemlji. 6. veljače 1904. Japan je prekinuo sve diplomatske odnose s Rusijom, a 9. veljače blokirao je luku Chemulpo, gdje se nalazio tada nepoznati Varyag..

• 

  Izrađeno u SAD-u

  Prvoklasna oklopna krstarica osnovana je 1898. godine. Izgradnja je provedena u brodogradilištima Williama Crampa i Sons u Philadelphiji. Godine 1900. krstarica je predana ruskoj mornarici. Prema zapovjedniku krstarice Rudnev, brod je isporučen s mnogo građevinskih nedostataka, zbog čega, kako se i očekivalo, nije mogao doseći brzinu od preko 14 čvorova. Varyag su je čak htjeli vratiti na popravak. Međutim, na testovima u jesen 1903. godine, krstarica je dosegla brzinu gotovo jednaku onoj prikazanoj na početnim ispitivanjima..

• 

  Diplomatska misija "Varyag"

  Od siječnja 1904. renomirana krstarica bila je na raspolaganju ruskoj ambasadi u Seoulu, stajala je u neutralnoj korejskoj luci Chemulpo i nije poduzimala neprijateljstva. Ironično, Varyag i korejski topovi morali su se upustiti u namjerno izgubljenu bitku, prvu u neslavno izgubljenom ratu..

• 

  Prije borbe

  U noći 8. veljače japanski krstaš Tiyoda potajno je otplovio iz luke Chemulpo. Njegov odlazak nije ostao nezapažen od strane ruskih mornara. Istog dana Korejac je otišao u Port Arthur, ali je na izlazu iz Chemulpa bio napadnut torpedom i bio je prisiljen vratiti se u napad. Ujutro 9. veljače, kapetan prvog reda, Rudnev, primio je službeni ultimatum japanskog admirala Uriua: predati se i napustiti Chemulpo prije podneva. Iz luke je blokiran japanski eskadron, tako da su ruski brodovi zarobljeni, da se izvuku iz kojega nema šanse.

• 

  "Nema priče o predaji"

  Oko 11 sati ujutro, zapovjednik se obratio posadi krstarice s govorom. Iz njegovih riječi slijedi da se nije namjeravao tako jednostavno predati neprijatelju. Mornari su u potpunosti podržavali svog kapetana. Ubrzo nakon toga Varyag i Koreets su povučeni iz racije kako bi otišli u svoju posljednju bitku, dok su timovi stranih ratnih brodova pozdravljali ruske nautičare i pjevali nacionalne himne. Kao znak poštovanja, limeni orkestri na savezničkim brodovima izvodili su nacionalnu himnu Ruskog Carstva..

• 

  Borba na Chemulpu

  "Varyag" gotovo sam (kratki čamac ne računa) otišao je protiv japanske eskadrile, koja ima 6 krstaša i 8 razarača, opremljenih snažnijim i modernijim oružjem. Prvi pogodci pokazali su sve ranjivosti Varyaga: zbog nedostatka oklopnih tornjeva, posada pištolja pretrpjela je velike gubitke, a eksplozije su uzrokovale kvar pištolja. U vrijeme bitke "Varyag" je dobio 5 podvodnih rupa, bezbrojne površine i izgubio gotovo sva oružja. Pod uvjetima uskog plovnog puta, krstarica se nasukala, predstavljajući se kao zavodljiva fiksna meta, ali onda se nekim čudom, na iznenađenje Japanaca, uspio riješiti. Tijekom tog sata Varyag je ispalio 1105 granata na neprijatelja, potopio jedan razarač i oštetio 4 japanska krstarica. Međutim, kako su japanske vlasti kasnije tvrdile, nijedna granata iz ruske krstarice nije dostigla cilj, i nije bilo nikakvih šteta ili gubitaka. Na "Varjagu" gubici među posadom su bili veliki: jedan policajac i 30 mornara je poginulo, oko dvije stotine ljudi je ozlijeđeno ili kontuzirano.

  Prema Rudnovu, nije postojala nijedna prilika da se nastavi borba u takvim uvjetima, pa je odlučeno da se vrati u luku i razbije brodove kako ne bi išli neprijatelju kao trofeji. Posade ruskih brodova poslane su na neutralne brodove, nakon čega su Varyag poplavljeni Kingstonovim otkrićima, a Koreeti su dignuti u zrak. To nije spriječilo Japance da dođu na krstaricu s dna mora, popravljaju je i uključuju u eskadrilu pod nazivom "Soja"..

• 

  Medalja za poraz

  U domovini heroja Čemulpo je čekao s velikim počastima, unatoč činjenici da je bitka zapravo izgubljena. Posada "Varyaga" dobila je svečani prijem kod cara Nikole II i dobila je mnoge nagrade. Posade francuskih, njemačkih i engleskih brodova koje stoje na cesti tijekom bitke u Chemulpo oduševljeno su odgovorile hrabrim Rusima.

  Iznenađujuće drugo: herojski čin ruskih mornara smatrali su njihovi protivnici - Japanci. Godine 1907., Vsevolod Rudnev (koji je u to vrijeme bio u nevolji s Nikolom II.) Nagrađen je japanskim carem Redom izlazećeg sunca kao počast hrabrosti i otpornosti ruskih mornara..

• 

  Daljnja sudbina "Varyaga"

  Nakon rusko-japanskog rata, japanska vlada je stvorila spomen-muzej heroja Varyag u Seulu. Nakon deset godina zatočeništva, Varyag je kupljen od Japana 1916. godine, zajedno s drugim ruskim brodovima zarobljenim kao ratni trofeji..

  Nakon listopadske revolucije, britanska vlada je naredila da se svi ruski brodovi uhapse u njihovim lukama, uključujući i Varyag. Godine 1920. odlučeno je da se krstarica stavi na otpadni metal kako bi platila dugove carske Rusije, ali je na putu do tvornice ušao u oluju i pogodio liticu u blizini škotske obale. Izgledalo je kao da “Varyag” ima svoju volju i, želeći dovršiti svoju sudbinu s čašću, počinio hari-kiri. To ne čudi, s obzirom da je proveo 10 godina u japanskom zatočeništvu. Brod, koji je bio zaglavljen mrtav, pokušao je više puta sklizati s litica, ali svi pokušaji nisu uspjeli, a sada su ostaci legendarnog krstarica počivali na dnu Irskog mora. Dana 30. srpnja 2006. na spomenutoj obali Škotske nedaleko mjesta Varyagove smrti pojavila se spomen-ploča u čast najpoznatijeg broda u povijesti ruske vojne flote..