Zrakoplov leteće utvrde koji se bojao u SSSR-u

U proljeće 1992., dva B-52G-a poletjela su iz američke zrakoplovne baze Barksdale i krenula prema Rusiji. Nakon 12 sati, prolazeći Atlantskim oceanom i punjenjem goriva u zraku iznad Engleske, pojavili su se iznad Ryazana. Dakle, 40 godina nakon stvaranja, strateški bombarder B-52 napravio je svoj prvi let, za koji je bio namijenjen. Bio je to prijateljski posjet u vezi s 50. godišnjicom ruskog dalekometnog zrakoplovstva. Malo je vjerojatno da bi dizajneri tvrtke Boeing, koji su razvili ovaj poznati teški zrakoplov, koji je dugo vremena personificirao vojnu moć Sjedinjenih Država, mogli pretpostaviti da će njihovo potomstvo biti tako gostoljubivo ispunjeno na ruskom nebu..

B-52 je stvoren kao visoki bombarder za napade pomoću nuklearnih bombi slobodnog pada. Zbog velike snage nuklearnog naboja, visoko ciljanje nije bilo presudno, ali je zrakoplov još uvijek bio opremljen teleskopskim nišanom..

Radna visina leta B-52 bila je za trećinu, a brzina krstarenja bila je približno dvostruko veća od brzine klipa B-29. To je značajno povećalo stopu preživljavanja zrakoplova. S istom svrhom bio je opremljen raketama - lažnim ciljevima ADM-20 "Qyelle" i naoružanim SD "sjevernoameričkim" AGM-28 "Hound Dog", namijenjenim za gašenje raketnog sustava protuzračne obrane s naknadnim uništavanjem strateških ciljeva nuklearnim bombama. Kako bi se napustili na malim visinama, bilo je potrebno napraviti 120 promjena kako bi se ojačala struktura. Međutim, zrakoplov se ne može smatrati malom visinom. Unatoč visokom (preko 500 kg / m2 s masom od 190 tona) specifično opterećenje krila, veliko izduženje krila i relativno niska krutost konstrukcije dovode do toga da stroj snažno reagira na udar vjetra.

Prvi od tri pred-produkcijska zrakoplova B-52A, dizajniran za operativna ispitivanja, poletio je 5. kolovoza 1954. Do kraja 1962. godine izgrađeno je ukupno 744 zrakoplova različitih modifikacija. Nekoliko njih pretvoreno je u verzije GB-52G, GB-52D i OB-52P za uporabu u obuci posade na zemlji. Varijanta NB-52 korištena je kao nosač eksperimentalnog sjevernoameričkog X-15 hipersoničnog zrakoplova. Modificirani B-52 su također korišteni kao nositelji glavnog tijela HL 10 / M2F3 / X-24 (prethodnici Space Shuttle VKS) i (od sredine 1960-ih do 1973) bespilotne izviđačke Lockheed D-21, bezosjećajno lansiranje rakete za prijevoz putnika "Pegasus" i kao letećih laboratorija.

Prva hidrogenska bomba ispuštena je s B-52 21. svibnja 1956. godine. Zrakoplov je pokazao visoke performanse na brojnim rekordnim letovima. Neprekinuti letovi obavljani su oko sjevernoameričkog kontinenta i preko Sjevernog pola s dometom od 27.000 km. Dana 18. siječnja 1957. tri B-52 bombardera obavila su let u krug svijeta, na udaljenosti od 39,750 km u 45 sati i 19 minuta pri prosječnoj brzini od 850 km / h..

- Dio zrakoplova B-52 dugi niz godina nosio je stalnu dužnost na aerodromima u stanju spremnosti za uzlijetanje s nuklearnim oružjem na brodu. Do 1988. broj zračnih baza s bombarderima B-52 pao je na 12.

- Do ranih 1990-ih, 40 strateških bombardera B-52 i B-1 bili su na stalnoj borbenoj dužnosti..

- U rujnu 1991. američki predsjednik George W. Bush objavio je da će biti smijenjeni s dužnosti zbog nuklearnog napada..

- Sve inačice B-52 opremljene su analognim navigacijskim bombarderima..

- B-52 ima jedan od najsnažnijih elektroničkih ratnih sustava u vozilu, uključujući instrumentaciju obmanjujućih i šumnih smetnji, kao i IR zamke i dipolne reflektore.

- Tijekom rata u zoni Perzijskog zaljeva 1991., 70 zrakoplova B-52G korišteno je za pokretanje bombaških napada na Irak. Završili su 1624 odlaska. Najveća operacija bila je prva upotreba krstarećih raketa AGM-86C opremljenih konvencionalnim bojevim glavama..

- Do početka 1992. godine, 254 zrakoplova B-52 ostala je u službi američkog ratnog zrakoplovstva, zatim 200, 100, 95. U kolovozu 1993. uništeno je 350 vozila u skladu sa START ugovorom potpisanim sa SSSR-om u zračnoj bazi Davis-Montan (Arizona). Posebna "giljotina" reže ravninu na 5 dijelova.