Fantastični avioni koji postoje u stvarnosti
Dizajneri zrakoplova uvijek projektiraju zrakoplove na temelju koncepta funkcionalnosti. Međutim, ponekad na vidjelo izlaze prilično nevjerojatni projekti - kao da je njihov kreator jednostavno htio dokazati da je njegovo potomstvo uopće sposobno letjeti. Neki od tih čudnih strojeva postali su izvor ideja za buduće, vrlo uspješne projekte. Drugi skupljaju prašinu u zrakoplovnim muzejima. Prije vas - sedam apsolutno fantastičnih zrakoplova koji su zapravo postojali.
-
H4 Hercules
Američka vlada je 1942. trebala veliki teretni avion sposoban za prijevoz vojnika i opreme preko Atlantika u Europu. Ugovor je primio zrakoplovni tajkun i milijarder Howard Hughes, koji je namjeravao izgraditi pravog diva. Ono što je najzanimljivije, vojni ugovor prisilio je industrijalca da razvije strukturu u kojoj ne bi uopće bilo metala - vrlo oskudnog materijala tijekom rata. Hughes je prihvatio izazov, ali nije obavijestio vladu o datumu projekta: zrakoplov, nazvan press gužva smreke, pojavio se tek 1947..
-
Vought XF5U-1
Nakon napada na Pearl Harbor, mornarici je bio potreban zrakoplov koji bi mogao poletjeti i sletjeti u skučenim prostorima, kao što je paluba nosača zrakoplova. Rezultat godina dizajna bio je XF5U, zamisao Vought. “Leteća palačinka” imala je velike probleme s ravnotežom i zauvijek je pala na jednom rubu. U principu, cijeli bi projekt mogao biti poboljšan, ali do tada je vojska već odlučila ulagati u mnogo perspektivnije zrakoplove.
-
BBA 14
Bartini VVA 14 bio je eksperimentalni prototip hidroplana razvijenog u Sovjetskom Savezu tijekom hladnog rata. Dizajner ovog letjelog zrakoplova, talijanski inženjer zrakoplovstva Robert Bartini, radio je u suradnji sa sovjetskim dizajnerom Berijevom, poznatim po svojoj strasti prema hidroavionima. Model BBA 14 trebao je uzletjeti s kopna i vode (štoviše, u vertikalnoj ravnini), oštriti okean velikom brzinom i razvijati se na nebu. Dugo odobrenje projekta završilo je izdavanjem jednog prototipa. Posljednji BBA 14 još uvijek stoji u Muzeju ratnog zrakoplovstva u Moninu, Moskva.
-
K-7
Projekt ovog dinosaura osobno je razvio bivši vojni pilot Konstantin Kalinin. Dizajn zrakoplova bio je prilično neobičan, s malim središnjim dijelom trupa i divovskim, debelim krilima. K-7 bi mogla nositi 19 ljudi, zajedno s 16 tona streljiva i 120 padobranaca smještenih u divovskim krilima. Prvi i jedini prototip napravio je 7 testnih letova, od kojih je posljednji završen strašnom nesrećom koja je koštala živote dvadesetak ljudi.
-
VZ9 Avrocar
VZ9 je rezultat eksperimenta koji je provela Avro Kanada u suradnji s američkom vojskom. Dizajneri su se nadali da će dobiti skroviti avion, koji se može podići na visinu od 32 kilometra i istovremeno se kretati brzinom većom od 2 maha. Nije jasno gdje su inženjeri pogrešno izračunali, ali Avrocar, spreman za testiranje, jedva je savladao nekoliko metara gore, a brzina je dosegla 12 km / h..
-
XF-85 Goblin
Goblin ostaje najmanji mlazni borac ikad stvoren. Godine 1950. američko ratno zrakoplovstvo radilo je na projektu za prijevoznika McDonell X-85, koji je mogao nositi takve smrtonosne mrvice u skladištu. Duljina XF-85 gotovo je dosegla pet metara. Kako bi se nadoknadila ne baš impresivna ljestvica, opremljena je s četiri .50 strojnica. Na kraju, USAF je bio prisiljen napustiti projekt: problemi s pristajanjem, slab motor i ograničena borbena snaga učinili su borca potpuno bespomoćnim pred zrakoplovima potencijalnog neprijatelja..
-
Ekranoplan "Lun" C-31
Ekranoplan "Lun" bio je križ između zrakoplova i broda. Ozbiljna vatrena moć, impresivna brzina, pouzdana zaštita - ovaj bi projekt mogao postati vrlo ozbiljan protivnik na vodi i na nebu. Međutim, ogromna veličina napravila je ekranoplan svjetlosnu metu za borce. Krajem 1980-ih, zrakoplovstvo SSSR-a počelo je provoditi još jedan WIG, tako da bi divovi radili u parovima. Križ na ambicioznom projektu stavio je slom Sovjetskog Saveza. C-31 je stavljen izvan pogona 1997. godine. Sada se temelji na kaspijskoj mornaričkoj bazi..
