Što trebate znati kada kupujete rabljeni automobil
Kupnja automobila sa sekundarnog tržišta sve je popularnija usluga na našem području. Može se reći da je novi automobil uvijek bolji, ali nemojte zaboraviti na nedvojbene prednosti rabljenog automobila. Prvo, takav se automobil često prodaje u maksimalnoj konfiguraciji. Drugo, cijena je mnogo niža od službene - svoj omiljeni brand možete dobiti gotovo ništa ako imate sreće.
I treće, automobil s uhodanim motorom bit će spreman dati maksimalne performanse sljedećem vlasniku - to jest, vama. Glavna stvar pri kupnji rabljenog automobila je znati nekoliko trikova kako ne bi bio zaveden. Evo pet glavnih uvjeta koje dobar automobil treba ispuniti..
-
Razgovarajte o probnoj vožnji
Uobičajen način za brkanje klijenta je započeti dugi i zbunjeni razgovor tijekom probne vožnje. Najbolje je uključiti i glazbu. Dakle, prodavatelj pokušava utopiti male udarce, što može signalizirati problem s motorom, ili malo karoserije..
-
Vizualni pregled
Čak i površna kontrola tijela može puno reći o automobilu. Pokrivenost mora biti jednolična. Mala odstupanja od boje, mrlja, kapi boje - sve će to značiti da je automobil pretučen, a zatim pokušao sakriti štetu.
-
Docking dijelovi
Pažljivo procijenite praznine između svih dijelova tijela. Oni moraju biti svugdje isti i ne smiju prelaziti 5 mm. Osim toga, vrata i prtljažnik se obično zatvaraju bez dodatnog napora. Ako morate pljeskati, pritisnite - geometrija tijela se može slomiti.
-
motor
Položaj motora također može puno reći o prošlosti automobila. Tvornička postavka je vodoravna: ako motor ima i najmanji kut nagiba, onda je automobil preživio sudar.
-
Provjerite trčanje
Najlakši način za provjeru šasije je boja ispušnih plinova: blijedo plava nijansa označava dobro stanje, sve ostale boje već govore o određenim problemima. Pokušajte pričvrstiti na ispušnu cijev (motor radi) bijeli šal ili ubrus. Ako ostanu ulja, klipni prstenovi nisu u redu. U praznom hodu uključite ispušnu cijev. Ako stroj nije zaustavljen - ispušni sustav ima problema.
-
Kotači i kolo upravljača
Kako bi provjerili točkove za zaziranje, svaki od njih mora biti podignut na dizalicu i pokušati se okrenuti, s upravljačem zaključanim. Najmanji zahvat će ukazati na neuspjeh ovjesa ili volana.
-
Udaljenost kočenja
Općenito, mnogo se može odrediti tragovima koje je ostavio automobil. Ako je za provjeru ispušnog sustava dovoljno da se cijev uklopi s krpom, tada će put zaustavljanja pokazati stanje kočnog sustava. Ako automobil nakon naglog kočenja pokazuje znakove neravnomjernog kočionog puta - vrijedi upozoriti.
-
torpedo
Jednako je važna i nadzorna ploča. Svaka pukotina i ista razlika u razmacima između dijelova znači da je sve to uklonjeno nakon velike nesreće..
-
vlažnost
Obratite pozornost na unutarnju oblogu. Nikako ne bi trebalo biti mokro. Inače bi automobil mogao biti podignut s dna rijeke ili, s druge strane, mogao je biti ugasen. I jedno i drugo, kao što razumijete, nije joj koristilo.
-
sistem
Sve bi trebalo raditi. Od prozora do grijanja sjedala - ne gubite iz vida ni najsitnije detalje. Također, ne bi trebalo biti problema s aktivacijom: jedno beskorisno pritiskanje gumba bit će dovoljno za razumijevanje - sustav već radi pogrešno.
