Najčudnije borbena vozila u povijesti

U ovom trenutku, tenkovi ostaju glavne udarne sile kopnenih ratova. Oružane snage svih država razvijaju vlastite projekte, ali, u pravilu, svi se pridržavaju nekih temeljnih utvrđenih načela. To nije uvijek bio slučaj. Početkom 20. stoljeća inženjeri diljem svijeta tražili su vlastiti način izgradnje savršenog spremnika. To je razdoblje dovelo do modernog oblika tenka, ali je bilo puno iznenađujuće čudnih ideja.. 

• 

  Tsar tank

  U prvoj dekadi dvadesetog stoljeća tenkovska industrija u Rusiji praktički nije postojala. Nikola II naredio je razvoj prohodnih, snažnih oklopnih vozila sposobnih da prevladaju sve prepreke i posjeduju ozbiljnu borbenu snagu. Inženjeri Nikolay Lebedenko, Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin i Alexander Mikulin prihvatili su taj zadatak. U samo jednoj godini mogli su Caru predstaviti nacrt novog spremnika, nazvanog "šišmiš" za lokaciju tornja. Umjesto tragova, tenk je bio opremljen parom gigantskih kotača, naoružanje je imalo čak 12 strojnica, a Sunbeam motori su mu omogućili da razvije impresivnih 20 km / h. Nažalost, prva ispitivanja provedena u šumi u blizini Moskve pokazala su svu nedosljednost dizajna. Stražnji kotač ovog kolosa zarobljen je u mekom tlu. Unatoč svim naporima ruske vojske, 60-tonski nilski konj ostao je na ovom mjestu do 1923. godine, nakon čega je prodan za otpad..

• 

  Zagrijavanje T

  Mine su postale pošasti kopnenih snaga. Sovjetski je Savez počeo razvijati posebne minolovce koji su mogli učinkovito i bez oštećenja očistiti teritorij. Najneobičniji projekt bio je remek-djelo Project-T, umjesto pištolja opremljenog motorom (!) MiG-15 borca. Crvena mlazna struja pucala je na cestu, eksplodirajući sve mine u radijusu od nekoliko metara. Međutim, potrošnja kerozina (pun spremnik bio je dovoljan samo za 6 kilometara) bio je prevelik i projekt se smatrao neprofitabilnim.

• 

  Buaro stroj

  Francuzi su također imali svoje mišljenje o tome kako bi trebala izgledati mobilna borbena platforma. Godine 1914. Louis Bouarot predstavio je nove planove za vojno ministarstvo zemlje. Dizajn Appareila Boiraulta izgledao je vrlo čudno. Kabina, okružena dizajnerom na gusjenicama, bila je smještena u središtu, uopće nije bilo oklopa. Taj je dinosaur težio čak 30 tona, a vozio ga je motor od 80 konjskih snaga. Ubrzati? Do tri kilometra na sat. Nedotank se dobro nosio s prevladavanjem rovova i uklanjanjem područja bodljikave žice, ali više ništa nije odgovarao.

• 

  Mendelejev tenk

  Ovo čudovište, koje je razvio sin slavnog kemičara, prestravljeno je samo svojim izgledom. Vasily Mendeleev oživio je projekt između 1914.-1915., Ali tenk nije ušao na bojno polje. Naoružanje oklopnog prijestolja bilo je 127-milimetarski top i mitraljeska kupola, izvedena na krovu trupa. Mogla je biti uvučena unutra s neprijateljskom žestokom vatrom. Oklop tenkova u Mendelejevu bio je prilično jak (150 milimetara), ali je cijela konstrukcija bila previše ranjiva i glomazna..

• 

  Antonov A-40

  Nakon Prvog svjetskog rata konačno je formirana uloga tenkova na bojištu. Dizajneri su razvili strojeve koji su sličniji modernim. Međutim, postojalo je jedno, vrlo važno pitanje: kako brzo rasporediti ova nezgrapna oklopna čudovišta na položaj? Najkreativnija ideja bila je razvoj sovjetskog inženjera Olega Antonova, tvorca letećeg spremnika A-40. Bilo je to gotovo prvi od mnogih pokušaja da se oklopna vozila odmah isporuče na crtu fronta pomoću aviona. Nažalost, jedini avioni koji su mogli podizati takve vrste tereta bili su bombaši, a činilo se neprikladnim trošiti njihove resurse na prijevoz tereta. Antonov je riješio problem opremivši svoje potomstvo krilima. Pretpostavljalo se da će avioni vući zrakoplove. Zapravo, automobil za let mora biti što je moguće lakši, ostavljajući tenk bez streljiva. Nenaoružani tenk na bojnom polju postao je lak plijen za neprijatelja - projekt je išao na reviziju.