Oružje bojnih zrakoplova koje se bojalo

Zbog snažnog razvoja vojne opreme za vrijeme Prvog svjetskog rata, vojni sukobi na zemlji dobili su neviđene razine. Avioni, tenkovi, podmornice - sve je modernizirano i poboljšano, ali posebno mjesto na tom popisu zauzeli su zračni brodovi - pravi užasni strojevi tog vremena. Proučavali smo to pitanje kako bismo razumjeli što su ti uređaji strašni za neprijatelja i zašto su izgubili stisak tijekom vremena, pretvarajući se u neškodljiv alat za oglašavanje..

Dvije domovine

Unatoč činjenici da su prvi zračni brodovi izumljeni u Francuskoj, a ime aparata, ispunjenog plinom lakšim od zraka, dali su Francuzi, bili su široko rasprostranjeni u Njemačkoj. Za ovu zemlju se može reći da otvara zračne brodove i izoštrava ih za potrebe svoje vojske..

Avion protiv cepelin

Zrakoplov USS Los Angeles izgradili su Nijemci za Sjedinjene Države kao dio poslijeratnog sporazuma o reparaciji.

Nema smisla uspoređivati ​​ova dva leteća stroja, jer nema razloga objasniti razliku između kamiona i, recimo, motocikla. Dovoljno je napomenuti da je visina i domet leta, kao i nosivost zrakoplova, bili znatno viši od visine zrakoplova, ali su izgubili mnogo brzine u brzini. Pa zašto su se u ratu civili mnogo više bojali precizno polaganog metka?

Korijeni straha

Zbog svoje veličine i brzine, zrakoplovi su bili prisiljeni letjeti samo noću kako bi postali manje vidljivi za kopnenu artiljeriju. Da, i bacanje bombi iz zračnih brodova bilo je prikladnije za naselja, gdje je koncentracija oružja na terenu bila mnogo niža nego tijekom bitke. To i učinak palih bombi, nepoznat odakle, utrostručio se zbog iznenađenja, prekrivenog noćnim kaosom i panikom probuđenih ljudi.

Tijekom vremena, naravno, tijekom bombardiranja su se razvila određena pravila ponašanja, koja su barem pomogla organizirati ljudski strah, ali podsvjesni strah od nepoznatog učinio je zrakoplove zauvijek glavnim zračnim teroristima..

Naknada za iznos

Nije pridonio velikoj nadmorskoj visini i očuvanju točnosti pri bacanju bombi. U ovom trenutku bilo je potrebno izabrati između letova na sigurnoj udaljenosti u uvjetima slabe vidljivosti i opasnosti od udara zemaljskih snaga zračne obrane. Točnost je nadoknađena velikim streljivom, koji je nekoliko puta bio bolji od streljiva pametnih bombardera, tako da su, ako je došlo do eksplozije u tišini, svi znali da je to bilo dugo vremena.

Njemačko zapovjedništvo, na primjer, provodi kaotična bombardiranja zračnim brodovima u Velikoj Britaniji, planira demoralizirati ljude, potkopavajući kredibilitet vlade, i gotovo su uspjeli.

Vrijedne lekcije

Tijekom Prvog svjetskog rata formirana su osnovna pravila ponašanja tijekom civilnog bombardiranja, projekti skloništa za zračnu akciju obnovljeni su ili opisani, a alati protuzračne obrane su poboljšani. To je bilo sjajno za cijelu Europu nakon nekoliko desetljeća, kada su nacisti, koji su došli na vlast, nastavili ono što su započeli, samo s velikim žarom i opsegom..

Jedan pad i zalazak sunca jedne ere

Sve dodatne prednosti zračnih brodova, uključujući mogućnost izrade radio poruka s udaljenim područjima i prijevoz velikog broja ljudi, nisu mogle izdržati lošu reputaciju koja je nastala nakon pada zrakoplova Hindenburg 1937. godine. Dakako, prije toga su eksplodirali i spalili, ali ovaj put ogroman odjek tragedije precrtao je moguću budućnost takvog prijevoza..

Nakon toga, zrakoplovi su postupno nestajali iz vojnih planova, ali su uspjeli, međutim, služiti vlastitim tijelima tijekom Drugog svjetskog rata, izvršavajući sve iste funkcije, ali bez fanatizma vojnih dužnosnika u industriji. Danas se zračni brodovi uglavnom koriste u promotivne svrhe, pretvarajući se iz smrtonosnog oružja u bezopasni marketinški alat..