Svjetla za vođenje brodova

Na morskim i oceanskim prostranstvima naši su preci plivali od davnina. Ono što ih je gurnulo u nepredvidiva putovanja duž vode kada nije bilo ni jednog ugla zemlje oko njih. Često je posada izgubila vjeru u blizinu Zemlje, i samo su svjetionici koji su vodili oživjeli nadu spasenja i vjeru u ispravnost odabranog puta. Koji su svjetionici, jesu li danas?

Nekoliko redaka iz priče

U davna vremena, vodilice - svjetionici - služile su kao velike vatre, podignute i održavane na visokim liticama. Izraz "svjetionik" sličan je riječi "razboj", to jest, valoviti, davati signale. Povijest je sačuvala legendu o najpoznatijem drevnom svjetioniku - Aleksandriji, uključenom u popis sedam čuda svijeta..

Stari Grci i Feničani, koji su bili izvrsni pomorci, vodili su se uz krijeste koji su bili osvijetljeni duž mjesta teško za manevarske sposobnosti. Međutim, ljudi nisu mogli odložiti signale tijekom duge rute. Mnogi brodovi, putujući na velike udaljenosti, nasukali su se, podvodne litice i grebene, često su se srušili, ulazeći u luke.

Za siguran prolaz kroz grebene u egipatsku luku postavljen je već spomenuti Aleksandrijski svjetionik. Nastala je više od jedne i pol tisuće godina, srušila se tijekom potresa u XIV. Stoljeću. Prema povijesnim izvorima, visina građevine dosezala je 140 metara, a plamenovi noću (dim - danju) bili su vidljivi mornarima na udaljenosti od 60 kilometara..

Ponekad su pirati koristili svjetionike kako bi zaveli brod i zarobili ga. Napravili su požare na lažnim mjestima, zbunjujući tim..

Godine 1732. na ulazu u ušće Temze postavljen je prvi takozvani moderni svjetionik. U Rusiji, aktivna pojava svjetionika počela je zahvaljujući razvoju flote pod Petrom I.

Povećajte vatrenu moć

Kasnije su ugljen, zatim ulje od uljane repice, a kasnije i kerozin zamijenili travu i drvo. Vatra, koja se povećavala na snazi, nastavila je pomoći utrti put brodovima..

Prelomni korak u razvoju svjetionika bio je izum Fresnelovih leća (1820.). Dopustili su da znatno povećaju svjetlinu gorućeg fitilja, ponekad i do 80 tisuća svijeća. Danas se ove leće mogu vidjeti u Pariškom pomorskom muzeju..

Dvadesetih godina 20. stoljeća, umjesto prirodne vatre, korištene su električne svjetiljke. Zajedno s Fresnelovim lećama, svjetlo se povećalo na nekoliko stotina tisuća zapaljenih svijeća..

Danas je najmoćniji od preostalih postojećih svjetionika francuski. Njegova snaga je jednaka pet stotina milijuna svijeća..

Vrste svjetionika

Svjetionik je visoki toranj s vatrom na vrhu. Obalne i morske.

Razlika je u mjestu instalacije i mjestu. Za razliku od onih koji se nalaze na obali, svjetionici na moru nalaze se na brodovima i označavaju “put” do luke..

Sudbina zgrada

Za njihovu izgradnju i održavanje utrošeno je mnogo financijskih sredstava. A s pojavom automatskih bova, satelitske navigacije, radara, nestala je potreba za svjetionicima. Neki su se pretvorili u spomenike. Na primjer, danas se malo ljudi sjeća da je Kip slobode do 1902. igrao ulogu svjetionika.

Mnogi od "tornjeva" su sačuvani i nastavljaju privlačiti ljubitelje romantike i antike, dok su ostala djela arhitekture. Država preuzima jedinstvene strukture pod svojom brigom, čuvajući je kao dio povijesti plovidbe..

Jeste li znali za ovo? Ako vam se članak sviđa, podijelite ga s prijateljima - napravite repost.