Legendarni sovjetski SUV-ovi koji su postali simboli tog doba
Tako se dogodilo da je u ruskom mentalitetu riječ "džip" povezana s debelim vratovima, kožnim jaknama i drugim stereotipima. Malo ljudi gleda na SUV-ove kao na radne konje koji u svom krilu mogu nositi tijelo vlasnika kroz močvare, šume i druge prepreke. I sami proizvođači ne pozicioniraju svoje potomke kao automobile za gluhe off-road. I, naravno, proizvodi sovjetske i ruske automobilske industrije u našem umu uopće nisu povezani s herojskim osvajanjem teškog terena. Ipak, zahvaljujući sovjetskom inženjerstvu, čovječanstvo je imalo mnogo strojeva sposobnih dati šanse svim Land-Roversima i Gelendvagenu. Dakle - najpopularniji sovjetski SUV-ovi.
-
GAZ-67. On je Ivan-Willis, on je Otac
Neposredno prije rata, veliki sovjetski umovi razbili su misao o potrebi stvaranja visokokvalitetnog SUV-a za vojne svrhe. Sve napredne vojne sile u to vrijeme već su imale uspostavljen proizvodni sustav za terenska vozila, te je odlučeno da se Amerikanac Willys MB Jeer uzme kao temelj za domaći razvoj. Kao što je poznato, nezaboravan Willys s pravom se smatra ocem svih džipova, sada proizvedenih u svjetskoj auto industriji. Uz manje promjene, proizveden je do 2004. godine, pod brendom Jeer Wrangler. Sovjetska varijanta Willisa dobila je ime GAZ-67. Na automobil je ugrađen četverocilindrični motor zapremine 3.280 kubičnih centimetara, razvijajući snagu od 54 KS. Odmah je potrebno napraviti rezervu da su se, sve do raspada SSSR-a, terenska vozila dizajnirala ne samo za putovanje izvan ceste, već i kao traktore za lake artiljerijske instalacije. GAZ-67 se izvrsno nosio s ovim zadatkom i mogao je vući prikolicu do jedne tone. Nakon što je uspješno radio tijekom Velikog Domovinskog rata, GAZ-67 je puno pomogao prijateljskim snagama SSSR-a. U velikim količinama, automobili su dostavljeni u Sjevernu Koreju, gdje je automobil bio široko korišten tijekom rata 50-ih godina.
-
GAZ-69. On je koza
Ubrzo nakon rata, istraživanje je počelo na novom modelu SUV-a koji je zamijenio pouzdan, ali zastarjeli GAZ-67. Prvi prototipovi pušteni su davne 1948. godine, a masovna proizvodnja GAZ-69 započela je 1953. u tvornici GAZ u Uljanovsku, koja se prethodno bavila proizvodnjom legendarnog "kamiona". Od početka, "koza" je počela ići u dvije verzije. Prvi je imao dva vrata i tijelo za osam sjedala, a drugi, koji se pojavio pod imenom GAZ-69A, imao je pet vrata i pet sjedala. Energetska jedinica kapaciteta 50 lo-shadiny snaga bila je posuđena iz novo osvojene "pobjede"..
Istina, bio je malo slabiji od motora Ivana-Willisa u smislu momenta, ali u mirnodopskim uvjetima nitko se nije obazirao na njega. Automobil je aktivno uvezen u sve zemlje svijeta. U Rumunjskoj i Kini, čak je i samostalno proizvodila lokalna tvornica, ali bez licence i pod lokalnom markom. GAZ-b9 je stekao posebnu popularnost u vrućim zemljama Afrike i Latinske Amerike. "Tropska" izvedba jednog SUV-a zaslužila je nježnu ljubav vojske, plantaže i robovlasnika iz zemalja trećeg svijeta. Do sada su ruske "koze" putovale kroz prašume, iako su pomalo izmijenjene naporima lokalnih obrtnika..
-
UAZ-469
Inspirirani glasnim sloganom "Uhvatiti i prestići Ameriku", sovjetski proizvođači odlučili su prestići sve zemlje zajedno. Želeći obrisati nos i britanski Land Rovers i američke hummere, dizajneri su počeli dizajnirati fundamentalno novi SUV, jednako prikladan i za vojne i za civilne potrebe. Projekt je bio spreman 1961. godine, ali je masovna proizvodnja počela tek 72. godine.
Usprkos usporenom startu, UAZ-ovi automobili danas se ubrajaju među najpopularnije na svijetu. Sigurno ste više puta primijetili UAZ u holivudskim akcijskim filmovima koji su postavljeni na Bliskom istoku ili u Africi. Ukupno, naš glavni SUV je izvezen u više od 100 zemalja svijeta i još se proizvodi u Rusiji u moderniziranom obliku pod markom Hunter..
-
LuAZ-969
Mišljenja o ovom automobilu uvijek su bila iznimno kontroverzna. Neki hvale "lov na Zaporozhets", nazivajući ga najboljim automobilom ljudi, a neki se mrski odbijaju, primjećujući neugodnu siluetu u automobilskom prometu. Ipak, automobil, stvoren na temelju ZAZ-969, poznati "uši", 1978. u međunarodnom salonu u Torinu ušao je u prvih deset automobila u Europi, a 1979. na čehoslovačkoj izložbi dobio je zlatnu medalju kao najbolji automobil za selo. I doista, iskrena ljubav i priznanje LuAz-a je dobiveno od seljana, kao i od lovaca i ribara..
-
Niva. Ona je Lada-2121
U povijesti sovjetske automobilske industrije, ovaj automobil će zauvijek ostati prvi SUV bez vojne prošlosti, dizajniran isključivo za civilnu uporabu. Dok je još bila u embrionalnom stadiju iskusnog automobila, Niva je sudjelovala u natjecanju za prohodnost, u kojem su sudjelovali iskusni modeli pogona na sve kotače Moskvitsy, Oise, LuAzy i Land Rovers. Posebno za testiranje odabrana su takva teško dostupna mjesta, kao što su obradiva zemljišta s topljenim snijegom, pijesak iz kamenoloma, kišnica i druga lukava mjesta..
Svi časni ATV-i odmah su se zaglibili u plodnoj domaćoj zemlji, a Niva je nastavila svoj pokret, nikada nije zaglavljena u preprekama. Sve ostalo, "Niva" je bio jedini automobil koji je službeno izvezen u Japan. Priča se kako je jedan od najpopularnijih SUV-ova na svijetu, "Suzuki Vitara", dizajniran korištenjem razvoja Volga. Kao i cijela povijest domaće automobilske industrije, sovjetsko iskustvo stvaranja bilo je dvosmisleno, ali sigurno uspješno. Grubost skupa opravdana je oblikovnim čimbenikom, a konstruktivna rješenja do danas pronalaze svoje obožavatelje širom svijeta.
