Deloreanska povijest
Sve je počelo 1975. godine, a John Zacharia De Lorean - američki talentirani inženjer. Taj je čovjek imao ruku u stvaranju mnogih američkih automobila, koji su kasnije postali klasici. Zahvaljujući Johnu rođena je De Lorean Motor Company, koja je postala poznata, međutim, jedini model.
Young De Lorean započeo je svoju kreativnu karijeru u Chrysleru, gdje se nastanio u dobi od 24 godine. No uskoro se mladi i ambiciozni mladić smatrao jednim od najperspektivnijih stručnjaka tvrtke. No, nakon nekoliko godina, ne pronalazeći razumijevanje među konzervativnim "kolegama", John odlazi Packardu kao šefu odjela za dizajn. Međutim, on nije ostao dugo. Packard u to vrijeme nije iskusio najbolje razdoblje, pa je uprava postavila smjer za proizvodnju jeftinih i jednostavnih automobila. To nije odgovaralo ambicioznom dizajneru i on napušta svoje mjesto..
Pontiac postaje sljedeći posao u De Loreani. Na čelu dizajnerskog odjela sportske marke, John značajno mijenja vanjski i unutarnji izgled automobila, povećavajući time prodaju tvrtke..
U dobi od četrdeset godina, John De Lorean postaje potpredsjednik General Motorsa, a odmah nakon toga dobiva mjesto generalnog direktora.
Tada, 1970., John "postaje na čelu" obećavajuće grane tvrtke - Chevrolet. Zahvaljujući osjetljivom i kreativnom pristupu poslu, prodaja odjela oštro je povećana na rekordan broj - više od tri milijuna komada godišnje..
De Loreanovi uspjesi u karijeri bili su izvrsni. Međutim, on je bio čovjek daleko od običnog i tipičnog marginalnog, za razliku od svog vodstva. U tisku, skandalozne vijesti uz sudjelovanje Ivana stalno su se provlačile. Sve to dovodi do činjenice da je 1973. godine John De Lorean bio smijenjen s dužnosti šefa i otpušten iz tvrtke.
Kao odgovor na takvu nepravdu, John De Lorean piše zloglasnu knjigu "General Motors in True Light". Knjiga postaje toliko popularna da se objavljuje čak iu SSSR-u.
Ali De Lorean se ne zaustavlja. 1975. godine osnovao je vlastitu tvrtku - DeLorean Motor Co. Cilj tvrtke je stvoriti jakog konkurenta koji će se uspješno natjecati s GM sportskim automobilima. Godine 1979. izgrađena je tvornica De Lorean u Sjevernoj Irskoj, u malom gradu Dunmerry..
Rezultat tvrtke je izdavanje modela DMC-12 1980. godine. Skraćenica "DMC" znači DeLorean Motor Company, a "12" - takav je bio trošak automobila u vrijeme izdavanja (12.000 $). Model je brzo stekao popularnost zbog svojih značajki. Automobil je imao polirano tijelo od nehrđajućeg čelika, a vrata su se otvorila prema gore (više o DeLorean DMC-12 ovdje).
Ali odjednom tvrtka pati od brojnih poteškoća. Trošak modificiranja modela zahtijevao je sve više i više financija, a banke su odbile posuđivati novoosnovanu tvrtku. Ni ja nisam morao čekati pomoć države, jer je u tom trenutku došlo do promjene vlasti i, prema tome, nitko nije htio posuditi novac tvrtke. Također, zbog nedostatka novca, tvrtka je izgubila nekoliko trgovaca..
Rezultat svega toga bila je odluka o ukidanju tvrtke. Iste godine (1982.) John De Loreana, policija se optužila za krijumčarenje velike pošiljke droge u zemlju. Bila je to vrlo tamna materija, neki izvori tvrde da to nije bilo bez "pomoći" GMC-a. Dvije godine kasnije De Loreana je oslobođen optužbi, ali unatoč tome nikada ne bi mogao nastaviti s proizvodnjom..
Utemeljitelj legendarnog branda umro je 2005. godine u siromaštvu i zanemarivanju.
Ali priča o brandu De Lorean nije gotova. Godine 2007. određeni američki poduzetnik Steven Wynn stekao je prava na proizvodnju legendarnog DMC-12. Rezultat je bilo puštanje u prodaju dvadeset primjeraka ručnog sastava 2008. godine.
