60 činjenica o Ferrariju

Enzo Ferrari rođen je 18. veljače 1898. u blizini Modene. Njegov djed je prodavao povrće, a njegov otac Alfredo radio je kao beaters na lokalnoj željezničkoj radionici.
2. Enzo je vidio svoju prvu utrku na 10 godina, au 13 je već znao voziti. Tijekom Prvog svjetskog rata smijenjen je zbog invaliditeta. Njegov otac i brat umrli su u ratu.
3. Godine 1920. prihvaćen je kao trkač u Alfa Romeo timu, a iste godine je na drugom mjestu na Targa Florio. Godine 1929. prestao je govoriti, postajući upravitelj utrke Alfa.
4. Jedan od najbizarnijih Ferrarijevih projekata za Alpha bio je Bimotore - jednosjed s dva motora ispred i iza. Bila je vrlo brza, ali gotovo nekontrolirana..
5. U onim rijetkim trenucima života koji nisu bili posvećeni motornim utrkama, Enzo je volio voziti svoj omiljeni britanski motocikl Rudge..
6. Godine 1940. privatna tvrtka Enzo Auto Avio Construzione izgradila je trkaći automobil temeljen na Fiatu. Ovogodišnji Mille Miglia igrao je Alberto Ascari, koji je vodio utrku sve dok motor nije eksplodirao. Ferrari je rekao da je krivac za detalje Fiata ...
7. Prvi pravi Ferrari automobil bio je Tipo 125, uveden 1947. godine. Motor V12 dizajnirao je Jaochino Columbo, a automobil je sastavljen u tvornici u Maranellu, koju je djelomično financirala Mussolini, tako da je proizvodila i vojnu opremu..
8. Ferrari je imao samo jednog sina (službeno) - Alfredina, ili jednostavno 'Dino', rođen 1932. godine. Umro je 1956. godine od mišićne distrofije, a tugujući otac je od tada gotovo svakodnevno posjećivao njegov grob..
9. Enzo je, međutim, imao romane sa strane. Svoje slobodno vrijeme dijelio je između supruge Laure i njegove ljubavnice Line Lardi ... čiji je sin Piero rođen od njega. Laura je umrla 1978., a potom se Enzova druga obitelj preselila u njegovu veliku vilu..
10. Marka Ferrarija pobijedila je na utrci u malom natjecanju na stazi Caracalla u Rimu. Ferrari je vozio Franco Cortes.
11. Njegova prva pobjeda na Grand Prix Ferrariju slavi se 1949. u Švicarskoj, gdje je Alberto Ascari govorio na kompresoru Ferrari 125.
12. U istom 1949. Ferrari je osvojio prvu pobjedu u Le Mansu. Ukupno, brand ima 9 pobjeda na ovoj stazi, uključujući 6 naslova u nizu od 60 do 65.
13. Ferrari je sam stvorio areolu misterije oko svoje osobnosti - sredinom 50-ih godina počeo je nositi naočale na ljudima cijelo vrijeme i tako se nastavio sve do svoje smrti, čak i unutra..
14. Logotip konja koji je bio podignut od Ferrarija darovao je barunica Baracka. Njezin izgubljeni sin bio je as-pilot Prvog svjetskog rata, koristio je tog konja na bijeloj pozadini kao svoj leteći simbol..
15. Vjeruje se da Enzovo ime “Il Commendatore” potječe od naslova koji je dodijelio fašistički kralj Italije Emmanuel III..
16. Majka Enzo Adalgiza i njegova supruga Laura mrzili su se. Međutim, to nije spriječilo Enza da kupi veliku vilu u Modeni i podijeli je između njih. Adalgiza Ferrari je umrla 1965., gušeći se u kuhanom jajetu.
17. Jedan od najružnijih Ferrarija je jedna od verzija 166 - jedina Ferrari, tijelo za koje je razvijeno u Britaniji.
18. Za sve svoje vrline Enzo Ferrari bio je vrlo žestok i izbirljiv. Njegov glavni inženjer, Mauro Forgieri, jednom je rekao: "Kao poslovni čovjek, on je odličan, ali kao čovjek, on je potpuno ništavilo"..
19. Ferrarijev vozač Mike Hawthorne bio je prvi Britanac koji je osvojio prvenstvo Formule 1. Godine 1953. izvukao je pobjedu od Fangia, koji je govorio na Mercedesu.
20. Hawthorne je bio šokiran nakon što je njegov kolega iz tima Peter Collins umro na Nürburgringu 1958. godine. Hawthorne je iste godine napustio motorne utrke, ali je poginuo u prometnoj nesreći samo nekoliko mjeseci kasnije..
21. Ime Testa Rossa („crvena glava“ na talijanskom) prvi je put upotrijebljeno 1958. godine. Takozvani motor od 3,5 litre V12, čiji su poklopci ventila obojani u svijetlo crvenu boju. Ovo ime je ponovno zapamćeno 1984. godine, dajući mu superautomobil srednje klase.
22. Ford je 1963. pokušao kupiti Ferrari za 18 milijuna dolara, ali se Enzo nije složio zbog odbijanja Amerikanaca da mu daju potpunu kontrolu nad regatnim odjelima. Kao odgovor, Ford je stvorio GT40.
23. Dino 246 kojim je upravljao Phil Hill osvojio je Grand Prix Italije 1960. - posljednju ozbiljnu pobjedu automobila s prednjim motorima..
24. Godine 1960. Ferrari je počeo s isporukom u Britaniju. Uvoznik je bio pukovnik Ronnie Khor, koji je osnovao auto show Maranello Conncessionares..
25. Traktorski tajkun Ferruccio Lamborghini odlučio je izgraditi vlastiti superautomobil samo usprkos Ferrariju nakon što su njegove pritužbe o kvaliteti izrade nekoliko Ferrarija, koje je posjedovao, doživjele potpunu ravnodušnost Enza..
26. Godine 1958. Giotto Bizzarini razvio je model ASA s četverocilindričnim, lagano legiranim motorom od 1000 kubičnih metara. cm, razvijajući 91 l / s i ubrzavajući automobil na 180 km / h. Model je imao tijelo od ugljičnih vlakana. Međutim, za to je postavljena prekomjerna cijena, au roku od tri godine prodano je samo 52 automobila..
27. Pokrenuta 1968. godine, Daytona - ili službeno Ferrari 365GTB / 4 - bila je iznenađenje za mnoge, budući da je to bio model s prednjim pogonom tijekom rasporeda motora. Međutim, jedno vrijeme to je bio najbrži automobil na svijetu, razvijajući maksimalnu brzinu od 278 km / h.
28. Model Dino 246GT bio je jedinstven po tome što na njemu nije bio niti jedan Ferrari logotip. Pozicioniran je kao pristupačna "juniorska" marka, ali sa svojom cijenom od 12.000 dolara u vrijeme 1969. bila je tri puta skuplja od Jaguara XJ6.
29. 1969. Fiat je kupio Ferrari, postajući vlasnik 40-postotnog udjela, što je dodatno povećalo svoj udio na 90%. U ovom slučaju, Enzo je ostao glavni i suvereni vođa trkačke divizije, dok je Fiat postao šef marke cestovnih automobila..
30. Od sredine 1950-ih, gotovo svi Ferrarijevi proizvodi su proizvod Pininfarina ateliera. U jednom trenutku Sergio Pininfarina čak je posjedovao 1% dionica tvrtke. Jedini model koji je stvorio Bertone je 308GT4 iz 1973. godine..
31. Prvi Ferrari 308GTB predstavljen je u tijelu od karbonskih vlakana koje je bilo previše krhko i zamijenjeno je čelikom.
32. 400GT 1976 - prvi Ferrari s automatskim mjenjačem.
33. Godine 1980. planirano je puštanje u prodaju limuzine s četiri vrata Ferrarija. Pininfarina koncept je volio javnost, ali Enzo je zabranio projekt..
34. Najskuplji Ferrari je 250GTO, prodan privatno za gotovo 15 milijuna dolara. Godine 1990., na aukciji Sothebyja, isti model je vrijedio 13 milijuna.
35. Godišnji model F40, izdan 1987. godine, bio je najskuplji automobil koji se prodavao u Velikoj Britaniji. Navedena cijena iznosila je 193 299 funti.
36. U rano jutro 14. kolovoza 1988. Enzo Ferrari mirno je umro u snu. Imao je 90 godina.
37. Ferrari je 1989. godine uveo prvu poluautomatsku kutiju za Formulu 1 u Tipo 640, koja je montirala latice za prebacivanje stupnjeva prijenosa na stup upravljača. U prvoj utrci s takvom kutijom, Nigel Mansell osvojio je Grand Prix u Brazilu.
38. Ferrari je bio prva momčad koja je zabilježila 100. pobjedu na Grand Prixu (Grand Prix Francuske 1990, Alain Prost). U Belgiji, dvije godine kasnije, tim je proslavio sudjelovanje u svojoj 500. toplini..
39. Najprodavaniji Ferrari modeli su 360 Modena / 360 Spider 2000-05. Zajedno su prodali 17.500 primjeraka. Najprodavaniji model je 328 GTS 86-89 godina - 6068 prodanih automobila.
40. Ferrari tvornica danas nudi 16 standardnih boja za svoje automobile, ali u isto vrijeme može prilagoditi automobil u bilo kojoj od boja ikada korištenih u povijesti branda. Za 612 Scaglietti, linija od 10 povijesnih boja se nudi od samog početka..
41. Unatoč činjenici da se neki modeli smatraju vrlo, vrlo ekskluzivnim, oni su zapravo dosta izdani. Tako je od 87 do 92, pušten 1315 F40, a "super-rijetki" Daytona napravila je 1284 od 68 do 73 godine..
42. Godine 1985. reklamna brošura Ferrarija 250LM prodana je kod Christie's u Monaku za 1070 funti - dosada nije snimljen rekord..
43. Ferrari motori instalirani su na automobilima drugih marki. Lancia Stratos, Lancia Thema 8.32 i Fiat Dino koristili su motore iz tvornice Maranello. Timovi Cooper, Minardi i Scuderia Italia koristili su motore Ferrari F1. Motor Formule Ferrari također je instaliran u jednom automobilu Lancia D50.
44. Enzo Ferrari je od srca mrzio Britanski Grand Prix. Britanci su se nasmijali kada je sjedište developera šasije Ferrarija F1 1988. preselilo u Guilford, UK, kako bi bili bliže epicentru autosporta..
Voditelj Ferrarija danas - Luca di Montezemolo - dolazi iz obitelji koja posjeduje Fiat (obitelj Agnelli). Od 1973. do 77. bio je Enzov osobni asistent koji je uspješno vodio F1 tim, sa samo 26 godina.
46. ​​Do 50. godišnjice Ferrarija izdala je F50 - samo 349 automobila s maloprodajnom cijenom od 680.000 dolara. Maksimalna brzina ovog modela je 323 km / h, ubrzanje na stotine - 3,7 sekunde.
47. Blues gitarist Chris Ree toliko je prožet pričom njemačkog vojvode Wolfganga von Tripsa i njegovog "nosa" Ferrarija, u kojem je umro 1961. godine, da je u potpunosti sponzorirao film o njemu - La Passione (1997).
48. Za one koji si ne mogu priuštiti posjedovanje Ferrarija, postoje usluge iznajmljivanja. Na primjer, u Velikoj Britaniji, Dino 246GTS košta oko 1.000 USD dnevno.
49. Ferrari je u jednom trenutku koristio u svojim brošurama ilustracije iz priručnika Lamborghini..
50. Trenutno, više knjiga je objavljeno na Ferrariju nego na bilo kojoj drugoj robnoj marki, osim Porschea. Samo ove godine, 100 novih publikacija pojavilo se u knjižarama u Europi - od najjeftinijeg magazina Cavallio za $ 10 do knjige Dino: V6 Ferrari, vrijedne oko 70 dolara..
51. Od 1997. do 2005. godine Maserati je upravljao Ferrari, ali je Fiat prenio ovu marku na Alfa Romeo..
52. Sustav imenovanja modela Ferrari ima svoju logiku i povijest. Prvi model 125 nazvan je tako, jer je volumen jednog cilindra njegovog motora bio 125 cm3. Međutim, počevši od Dina, cijela linija "malog" Ferrarija krenula je svojim putem - 246 Dino je značilo 2,4 litre od 6 cilindara, modeli 308, 328 i 348 su podjednako nazvani..
53. Od sredine 50-ih godina Ferrarijevi su modeli koristili sličnu konvenciju imenovanja: Tipo 158 - 1,5 litara, 8 cilindara; Tipo 1512 - 1,5 litara, 12 cilindara. U 80-ima, F1 640 i 641 trkaći automobili jednostavno su koristili dizajnerske kodove odgovarajućih modela kao svoja imena..
54. Najskuplji originalni rezervni dio Ferrari kataloga danas je motor za 599GTB Fiorano - oko 70.000 USD.
55. Godine 1985. Sotheby's je prodan Ferrariju 330GT (u pokretu) za samo 10.000 funti - aukcijski zapis, oko polovice njegove procijenjene vrijednosti. Za novac možete kupiti novi Ford Granada.
56. Cijela povijest Ferrarijeve ekipe bila je 13 britanskih vozača.
57. Ferrarijeva momčad nema jednakih postignuća u Formuli 1. Ima najviše konstrukcijskih kupova, pilota, kupova, pobjednika i pobjeda. Godine 2004. Ferrari je konačno pobijedio Ford Cosworth u borbi za titulu najboljeg proizvođača trkaćih motora - 182 pobjede za Ferrari motore protiv 176 na račun Forda.
Najgora sezona F1 za Ferrari bila je 1980. - samo 8 bodova u Prvenstvu konstruktora, 2004. - najbolja godina s 262 boda..
59. Najmoćnija cesta koju je Ferrari ikada objavio je daleko bolji Enzo. 660-snažni 599GTB Fiorano izašao je danas na 11. mjesto na popisu najmoćnijih cestovnih automobila ikad proizvedenih, prije nego što je na 6. mjestu bio Mercedes-Benz SLR McLaren s 617 jakih automobila.
60. Ferrari je 2006. prodao 5671 automobil. Za svaki 12-cilindarski Ferrari prodan, postoje tri 8-cilindra.